客運(yùn)量的快速增長，對航空業(yè)既是好消息，但同時也是一個壞消息。一方面，航空出行在交通運(yùn)輸方式中所占比重的增加（每年平均增加4.7%），需要航空公司配備更多的飛機(jī)，同時完善配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而飛機(jī)制造商的訂單也隨之增加。但是另外一個方面，天空越來越擁擠，地面上的機(jī)場也越來越多，這勢必將會對環(huán)境造成一定的影響。每年將會有7.05億頓的二氧化碳釋放到大氣中，投入服務(wù)中的21720架飛機(jī)所產(chǎn)生的二氧化碳，占到人類總二氧化碳排放量的2%。就不同交通運(yùn)輸方式所帶來的污染比重分布而言，航空占比為12%，排在第一位的是汽車，這一點(diǎn)是毫無疑問的。

Snecma斯奈克瑪發(fā)動機(jī)制造商（賽峰集團(tuán)）運(yùn)營部負(fù)責(zé)人文森特·卡尼爾（Vincent Garnier）表示：“航空業(yè)未來的一個大發(fā)展方向，就是走可持續(xù)發(fā)展的道路?！?空中客車公司和波音公司分別將公司預(yù)算的80%和75％用在研發(fā)生態(tài)效益上面，這一做法是明智的，因為生態(tài)效益的發(fā)展也就為公司帶來連經(jīng)濟(jì)效益。在20世紀(jì)70年代中期，石油價格的快速上漲，推動了飛機(jī)制造行業(yè)生產(chǎn)消耗煤油量小的飛機(jī)，因此污染也就會減少，同時也幫助航空公司降低量燃料費(fèi)用。文森特表示：“自從航空步入商業(yè)化以來，燃料消耗量減少了50%，而這主要得益于發(fā)動機(jī)的改進(jìn)。”目前，由于節(jié)能減排帶來的增益率平均每年達(dá)到1%。

最新一代的飛機(jī)使用了顛覆性的技術(shù)，在性能和節(jié)能方面有了更加顯著的改善。輕質(zhì)復(fù)合材料，新型流線型特性特征，多種功能的電氣化推動力，新型噴氣發(fā)動機(jī) ……在2015年初投入使用的空中客車A 350，以及“夢幻客機(jī)”波音787，是目前所有機(jī)型中最環(huán)保的。這種環(huán)保型飛機(jī)可以使燃料費(fèi)下降20%－30%。這是因為它們配備了Leap發(fā)動機(jī)（賽峰集團(tuán)斯奈克瑪和GE合資產(chǎn)品），和Pure Power發(fā)動機(jī)（普拉特惠特尼公司產(chǎn)品），新一代的噴氣式發(fā)動機(jī)比上一代的燃料消耗量下降了15%，空中客車公司推出A320neo系列機(jī)型，是空客公司明星產(chǎn)品的升級換代，空客對飛機(jī)引擎加以改進(jìn)，波音公司則相繼推出737 Max。當(dāng)然，市場迅速地對這2款新型飛機(jī)作出了反應(yīng)，并且反響也是非常好的：這2種新型機(jī)型一共被訂購出去6518架，其中3794架是空客neo。 

但是這僅僅是其中的一個方面。此外，飛機(jī)的數(shù)量每15年都會翻一番，飛機(jī)必須準(zhǔn)備好進(jìn)行能源的過渡，開始尋找新型替代燃料，而太陽能飛機(jī)Solar Impulse，不需要任何的燃料作為一種積極的信號，似乎在提醒著太陽能的重要性。但是Solar Impulse的其中一名駕駛員Bertrand Piccard表示：“除了太陽能之外，使用其他替代能源也具備一定的可能性，例如石油?！?nbsp;

對于航空運(yùn)輸執(zhí)行協(xié)會（Atag）制定的目標(biāo)，飛機(jī)制造商們都已經(jīng)表示認(rèn)可，并承諾將會盡力完成：直到2020年，每年的能源利用效率提高1.5%，從目前至2050年，二氧化碳的排放量將減少50%。波音公司環(huán)境戰(zhàn)略部部長Julie Felgar表示：“波音公司有一個全面的方法。我們必須同時采取采取幾種行動，長期和短期都需要全面顧及。”例如，目前有一種方法就是擴(kuò)大飛機(jī)尺寸，則每次飛行都將節(jié)省3%－4%的燃料。為了實踐新的創(chuàng)新技術(shù)，波音公司曾經(jīng)在2012年就已經(jīng)提出實施環(huán)保示范項目，并在同一年成功推出737，在2014年推出787，此種機(jī)型搭載了25項新技術(shù)，在今年與歐洲最大的旅游集團(tuán)德國TUI合作推出757。這種環(huán)保示范機(jī)型使用的是綠色燃料。 

綠色燃料，燃料反應(yīng)堆，電動飛機(jī)，混合動力發(fā)動機(jī)……航空公司已經(jīng)進(jìn)行了好幾次嘗試。從中期來看，該行業(yè)正在呼吁對大西洋兩岸的空中交通管理系統(tǒng)（ATM）進(jìn)行現(xiàn)代化升級。空中客車公司強(qiáng)調(diào)：“現(xiàn)在，燃油浪費(fèi)中的8%，都是由于空中交通管理辦事效率低下造成的?！辈ㄒ艄景l(fā)言人也聲稱正在采取行動，迫使政府能夠同意利用衛(wèi)星來進(jìn)行空中交通管理。利用飛機(jī)進(jìn)行飛行航線的監(jiān)控，飛機(jī)的航線將會被優(yōu)化為飛機(jī)準(zhǔn)備著陸的最后階段，此舉主要是為了避免過渡擁擠的機(jī)場。Julie Felgar保證稱：“利用衛(wèi)星進(jìn)行空中交通管理，可以在一夜之間減少8％－10%的燃料消耗以及污染物排放。”