碳交易網(wǎng)——全球領(lǐng)先的碳市場(chǎng)中文門戶網(wǎng)站首頁(yè) ›應(yīng)對(duì)氣候變化 › 查看內(nèi)容

最新研究顯示：氣候變化或延長(zhǎng)飛行時(shí)間

2015-8-3 08:00 來(lái)源: 中國(guó)科學(xué)報(bào) |作者: 張章

近日，一項(xiàng)新研究表明，到本世紀(jì)末時(shí)，氣候變化引發(fā)的風(fēng)型變化將讓往返夏威夷和美國(guó)西海岸之間的飛行變得稍久一些，同時(shí)也將伴隨更多污染。研究人員仔細(xì)查看了1995年至2013年間四大航空公司往返于檀香山和美國(guó)本土3個(gè)機(jī)場(chǎng)之間的飛行數(shù)據(jù)，他們發(fā)現(xiàn)，從起飛到著陸的飛行時(shí)間受到跨越這些航線的廣闊空域內(nèi)的高空風(fēng)速的嚴(yán)重影響。他們接著使用了近36個(gè)氣候模型評(píng)估未來(lái)氣候會(huì)如何影響同樣的夏威夷至美國(guó)內(nèi)地航線的飛行時(shí)間。

該研究團(tuán)隊(duì)表示，至2090年，這些航線的往返航班飛行時(shí)間平均會(huì)延長(zhǎng)一分鐘左右。按每家航空公司每天在一條路線上往返飛行兩趟計(jì)算，這會(huì)每年額外增加133小時(shí)的飛行時(shí)間、180萬(wàn)升的航油消耗（價(jià)值約140萬(wàn)美元）以及4600噸二氧化碳排放。由于風(fēng)型的變化會(huì)隨著地區(qū)的變化而不同，估算全球范圍內(nèi)氣候變化對(duì)航空旅行的影響并不容易。但研究人員預(yù)計(jì)，即使未來(lái)商業(yè)航班數(shù)量與現(xiàn)在持平，全球往返航班的飛行時(shí)間增加一分鐘仍可能導(dǎo)致每年比現(xiàn)在額外增加30萬(wàn)小時(shí)的飛行時(shí)間，多消耗30多億美元的航空煤油，并另外產(chǎn)生1000萬(wàn)噸的二氧化碳。