現(xiàn)如今的運營商，已經(jīng)不再像十幾年前那樣富得流油。隨著智能手機和移動互聯(lián)網(wǎng)的興起，其逐漸作為流量平臺被管道化。隨著公眾通信市場的變化，人口紅利消失，取而代之的是流量業(yè)務(wù)快速貶值，同質(zhì)化競爭加劇。

再加上國家對網(wǎng)絡(luò)提速和資費下降的雙重要求，使得運營商營收進(jìn)一步降低。中國移動為首的電信運營商收入和利潤在今年上半年均出現(xiàn)下滑，電信行業(yè)收入甚至出現(xiàn)負(fù)增長。但與此同時，電信運營商的成本卻“芝麻開花節(jié)節(jié)高”。其中最大的成本莫過于5G......即便不考慮5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的巨大投資壓力，光是其中的運維成本及已如泰山壓頂。在4G還未完全實現(xiàn)盈利的情況下，5G還要建設(shè)那么多基站，多少讓運營商有點吃不消了。

另外，從成熟度上來看，5G網(wǎng)絡(luò)當(dāng)前還有一些需要完善的地方，比如基站的產(chǎn)品體積，功耗，性能以及穩(wěn)定性等。

其中，功耗應(yīng)該說是最明顯的軟肋所在。按照運營商的數(shù)據(jù)顯示，5G系統(tǒng)的最大功耗比4G高出3-4倍。目前幾家主流廠商的5G基站單系統(tǒng)功耗為：華為3500W，中興為3255W、大唐為4940W。但是4G時代，單系統(tǒng)功耗僅為1300W。兩相比較，功耗有如云泥之差。

之所以5G功耗偏高，一方面是因為5G本身是以更高的計算成本為代價降低傳輸功耗；另一方面，由于5G傳輸速率比4G高出太多倍，5G基站需要處理的數(shù)據(jù)可以用海量來形容，在5G業(yè)務(wù)不斷成熟的背景下，這種處理數(shù)量還會激增。5G BBU計算功耗自然也就水漲船高了。由此，如果說4G基站的功耗大部分花在傳輸上面，那么5G時代，計算帶來的功耗將占主導(dǎo)。

以上還僅僅只是單基站的對比，眾所周知，4G的基站覆蓋比3G小，而5G的覆蓋則比4G還小。要實現(xiàn)相同的覆蓋面積，那5G基站的部署密度至少得是4G的2-3倍以上。如此算來，5G網(wǎng)絡(luò)的功耗將超過4G的6倍-12倍。那由此給運營商帶來的成本，想想都不寒而栗......

如今的運營商已經(jīng)不再是昔日的“金礦”，如此彌巨的電費，將給他們背上沉重的負(fù)擔(dān)。依舊以中國移動為例，其2018年的耗電總量大約是245億度，如果按照0.725元的平時電價計算，那就是177億元。中國電信和中國聯(lián)通在2018年的全網(wǎng)電費也高達(dá)140億元和120億元。

這還只是4G時代的花費，如果到了5G時代，電信運營商的功耗激增6-12倍，那就意味著中國移動的電費得變成1062億到2124億元。當(dāng)然，這個算法并不全面，因為運營商的電費除了網(wǎng)絡(luò)，還有數(shù)據(jù)中心和行政用電等。但即便如此，電費的恐怖激增是必然的趨勢，至少需要千億規(guī)模。

那么，電費如此彌巨，三大運營商的利潤又有多少呢？按照公開的數(shù)據(jù)來看，2018年中國移動1177.81億元，中國電信212.1億元，中國聯(lián)通102.57億元。如果按照賬面數(shù)字來看，在5G全面鋪開以后，運營商的盈利將被抹平，轉(zhuǎn)而是巨大的虧損。

不過運營商當(dāng)然也不會坐以待斃，按照現(xiàn)在的說法，他們將聯(lián)合基礎(chǔ)設(shè)施廠商，應(yīng)用更加先進(jìn)的技術(shù)來促進(jìn)5G基站的成熟，從而降低功耗。比如將數(shù)據(jù)中心式的散熱/冷卻技術(shù)引入基站，智能化能耗調(diào)節(jié)，動態(tài)休眠、載頻/時隙關(guān)斷技術(shù)等。通過這樣的改進(jìn)，5G基站的功耗將得到極大降低。

另一方面，運營商尋求其他管理手段降低電費，比如在今年年初工作會上，中國移動集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)就對電費問題做了專門的分析，要求開展5G電量模型研究，加強對電費的計量、監(jiān)測、監(jiān)控和用電優(yōu)化，積極推動降電價政策落地。

不過，雖然5G還有很多的不足，但由其裂變而來的應(yīng)用場景，以及可能帶來的戰(zhàn)略利益已經(jīng)成為多方共識。雖然短期有陣痛，但是在國家意志面前，5G的推進(jìn)只會加速。