英國(guó)、歐盟和世界其他地區(qū)之間貿(mào)易的變化意味著，商品進(jìn)口的距離將會(huì)更長(zhǎng)。脫歐可能會(huì)導(dǎo)致英國(guó)進(jìn)口更多的商品，從而大幅增加其碳排放。

在本地市場(chǎng)生產(chǎn)和銷售的商品的碳足跡比那些從更遠(yuǎn)的地方生產(chǎn)和進(jìn)口的商品要低。德國(guó)波茨坦氣候影響研究所的Luis Costa和瑞士洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院的Vincent Moreau計(jì)算了英國(guó)與歐洲其他國(guó)家之間的貿(mào)易流量，包括英國(guó)脫歐提議前后的貿(mào)易流量。他們估計(jì)，英國(guó)將用來(lái)自更遠(yuǎn)地區(qū)的進(jìn)口產(chǎn)品取代部分歐洲產(chǎn)品。

脫歐后，與2014年的水平相比，英國(guó)與生產(chǎn)和消費(fèi)相關(guān)的碳排放將增加38%。這一增幅大致相當(dāng)于2017年荷蘭的總碳排放量。

在近日發(fā)表于《環(huán)境研究通訊》的文章中，研究人員表示，對(duì)碳排放影響最大的一些商品包括食品和航空航天及汽車工業(yè)零部件。