Grist網(wǎng)站發(fā)表署名Shannon Osaka的文章，題目是Coronavirus: The worst way to drive down emissions（冠狀病毒：最糟糕的減排方式）。

冠狀病毒在全球迅速蔓延已經(jīng)感染了全球9萬多人，引發(fā)了人們對全球大流行的擔(dān)憂，并擾亂了全球市場。同時冠狀病毒還有一個意想不到的環(huán)境影響：它正在減少碳排放。

能源與清潔空氣研究中心（Center for Research for Energy and Clean Air）分析師勞里?邁利維塔（Lauri Myllyvirta）最近在CarbonBrief上發(fā)表的一份分析報告顯示，中國的停工和工業(yè)產(chǎn)出的萎靡，已經(jīng)使中國平時居高不下的碳排放量減少了至少四分之一，意味著全球總排放量下降了6%。航空旅行的減少也起到了減排作用，截至2月中旬每天約有1.3萬個航班被取消，許多航空公司暫停了往返中國大陸以及其他疫區(qū)嚴重地區(qū)的航班。航空仍然是碳排放最密集的活動之一，占全球排放量的2%。

但是，我們應(yīng)該如何客觀看待像冠狀病毒這樣可怕的東西——它已經(jīng)造成3000多人死亡——暫時減緩了氣候變化？

事實是，世界上也有很多不好的事情可以暫時導(dǎo)致碳排放下降。專家們將2007年至2009年間美國化石燃料排放下降的10%歸因于當(dāng)時席卷美國的全球經(jīng)濟衰退和金融危機，導(dǎo)致數(shù)百萬人失業(yè)。這樣的碳排放下降實際上對應(yīng)對氣候變化不利。首先，這種碳減排不能持續(xù)。2010年美國經(jīng)濟復(fù)蘇，化石燃料排放增加很快抵消了前幾年的下降。同樣，疫情之下中國排放量的下降也可能是暫時的，因為中國在危機后會大幅增加產(chǎn)量，以彌補損失的時間。

而且，在全球疫情壓力下，政府被眼前的問題分散了注意力，將政策和資金集中到應(yīng)對疫情和經(jīng)濟恢復(fù)，環(huán)境和氣候問題被放在了次要位置。

總之，為什么說疫情傳播是最糟糕的減排方式？因為我們無法通過摧毀這個世界來拯救這個世界（ we can’t save a world by destroying it）。