伴隨著歐洲新冠肺炎疫情逐步緩解，歐洲碳交易市場(chǎng)也隨之“解凍”。

據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，6月中旬，歐洲碳排放交易體系中，碳價(jià)一度突破25歐元/噸，較今年3月中旬15歐元/噸的價(jià)格，同比上漲幅度約達(dá)60%。

      自今年3月新冠肺炎疫情在歐洲爆發(fā)以來，歐洲碳排放許可需求驟跌，大量工業(yè)活動(dòng)暫停，一時(shí)引發(fā)碳價(jià)大幅下挫。同時(shí)，企業(yè)大量拋售手中的碳排放許可，碳價(jià)持續(xù)探底。今年3月，路透社曾報(bào)道稱，歐洲碳價(jià)創(chuàng)下了自2018年11月以來的新低，歐洲能源交易所（EEX）也因投標(biāo)不足而取消了310萬碳排放許可的拍賣活動(dòng)。

      如今，隨著新冠肺炎疫情逐步緩解，碳價(jià)出現(xiàn)反彈。智庫機(jī)構(gòu)Carbon Tracker的分析師Matthew Gray表示，目前歐盟碳交易價(jià)格在經(jīng)濟(jì)逐步開放以及工業(yè)活動(dòng)復(fù)蘇的支撐下出現(xiàn)回暖，在未來數(shù)月里，隨著碳排放量的上漲，碳價(jià)也可能持續(xù)回升。

      多年以來，EU-ETS體系對(duì)歐洲溫室氣體排放控制起到了重要作用，也是歐盟實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)的重要組成部分。事實(shí)上，為提振疫情后經(jīng)濟(jì)，歐盟已多次強(qiáng)調(diào)將進(jìn)行“綠色經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇”計(jì)劃，有分析認(rèn)為，歐盟對(duì)于“綠色經(jīng)濟(jì)”的大力支持預(yù)計(jì)將對(duì)碳市場(chǎng)做出支撐。

      據(jù)了解，歐盟委員會(huì)曾多次公開表示將提高2030年氣候目標(biāo)，到2030年歐盟各國碳減排幅度預(yù)計(jì)從此前制定的40%提高到50%-55%，歐洲議會(huì)以及環(huán)保團(tuán)體甚至要求將減排目標(biāo)提高到65%。

      另外，根據(jù)歐盟發(fā)布的“市場(chǎng)穩(wěn)定儲(chǔ)備”政策，從2021—2030年期間，EU-ETS每年發(fā)放的碳排放許可上限預(yù)計(jì)逐年減少。咨詢機(jī)構(gòu)Refinitiv預(yù)測(cè)稱，如果歐洲將2030年碳減排目標(biāo)制定在55%，歐盟排放交易體系的年減排速度預(yù)計(jì)將從當(dāng)前的2.2%提高到3.8%，每年碳排放許可供應(yīng)量降低幅度則將從4800萬噸升高至8300萬噸。

對(duì)于此輪歐盟碳價(jià)上漲，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，除了歐盟的“綠色經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇”的支持外，更為主要的誘因則是可能會(huì)出現(xiàn)的碳交易“地板價(jià)”。此前，多家歐洲媒體曾報(bào)道稱，為實(shí)現(xiàn)歐盟制定的2030年氣候目標(biāo)，歐盟委員會(huì)預(yù)計(jì)將對(duì)EU-ETS設(shè)置“地板價(jià)”，以抬高污染成本的方式促進(jìn)各行業(yè)實(shí)現(xiàn)減排。

      分析指出，如果歐盟不對(duì)碳交易體系進(jìn)行改革，在疫情前就處于供應(yīng)過剩的碳交易市場(chǎng)，未來十年內(nèi)碳排放許可總量預(yù)計(jì)都將持續(xù)過剩，而碳價(jià)長期低迷將不利于歐盟的能源轉(zhuǎn)型以及“去碳化”目標(biāo)。

      據(jù)一位歐盟委員會(huì)官員透露，針對(duì)EU-ETS“地板價(jià)”的設(shè)置，目前各國尚未達(dá)成共識(shí)，但歐盟各國仍計(jì)劃采取一定措施來支撐碳價(jià)。有消息指出，德國已經(jīng)有意與歐盟其他成員國“討論一個(gè)相對(duì)溫和的最低價(jià)格”。

      標(biāo)普全球普氏清潔能源及排放主管Jeff Berman認(rèn)為，對(duì)于歐盟地區(qū)碳交易體系“地板價(jià)”的設(shè)置仍存在較多不確定因素，一旦敲定，這也將對(duì)歐盟碳市場(chǎng)運(yùn)行帶來根本性的變化，進(jìn)而成為EU-ETS自創(chuàng)立以來最具影響力的政策。

      據(jù)了解，對(duì)于碳交易體系的任何改革措施預(yù)計(jì)都將由歐盟委員會(huì)率先批準(zhǔn)，此后若能夠獲得歐盟議會(huì)以及歐盟大多數(shù)成員國的支持，才會(huì)最終付諸實(shí)施。然而，在Jeff Berman看來，歐盟各成員國對(duì)于“地板價(jià)”的接受程度相差巨大，不論將其設(shè)定為10歐元/噸，還是50歐元/噸，都會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成巨大的影響，歐盟各國也因立場(chǎng)不同而難以達(dá)成共識(shí)。

彭博新能源財(cái)經(jīng)碳市場(chǎng)分析師Bo Qin認(rèn)為，受到這一利好因素影響，今年下半年預(yù)計(jì)將有更多金融投資者參與到歐盟碳交易市場(chǎng)中，屆時(shí)將對(duì)碳市場(chǎng)的需求有所提振。

      盡管歐盟碳交易市場(chǎng)出現(xiàn)復(fù)蘇，但也有專家提醒稱，碳排放許可需求方面仍未見起色。標(biāo)普全球普氏撰文稱，對(duì)碳交易體系來說，歐盟可能出臺(tái)的政策變化將是一個(gè)看漲信號(hào)，然而，這一上漲態(tài)勢(shì)主要是由政策支撐，公用事業(yè)或工業(yè)制造等領(lǐng)域碳排放量仍未恢復(fù)，整體需求仍相對(duì)低迷。

      《金融時(shí)報(bào)》援引咨詢機(jī)構(gòu)Redshaw Advisors創(chuàng)始人Louis Redshaw的話稱，最新出現(xiàn)的碳價(jià)回暖并不意味著市場(chǎng)基本供需情況出現(xiàn)了改善，因?yàn)闅W洲碳排放許可拍賣供應(yīng)量仍在持續(xù)上升，而新冠肺炎疫情引發(fā)的需求也在持續(xù)下降。另外，歐洲各地天然氣價(jià)格近期始終處于低價(jià)，電力需求也尚未回升至疫情前水平，天然氣市場(chǎng)的整體低迷也抑制了碳排放許可的需求。