盡管對碳減排和向可再生能源過渡做出了巨大承諾，但全球溫室氣體排放量仍在上升。對2020年全年排放量下降的樂觀情緒，主要是由于疫情的限制和生活方式的改變，以及對COP26國際行動的熱情。雖然世界各地的許多政府和能源公司都有碳減排和凈零排放的雄心壯志，但我們可以預期，在低碳能源更廣泛地使用之前，我們將看到高水平的碳排放。盡管人們希望疫情期間的行為轉變將刺激持久的變化，與2020年相比，2021年美國的排放量還是增加了6.2%。在疫情的第一年，環(huán)?；顒蛹覐娬{了隨著人們開始在家工作，停止旅行以及工業(yè)運營放緩使得碳排放量有所下降。

然而，在2021年，我們似乎迅速倒退，世界上大部分人口都恢復了原有的生活習慣。隨著道路和空中交通的回升以及大多數行業(yè)的運營恢復，排放量必然會增加。例如，與2020年相比，2021年美國的運輸排放量增加了約10%。

進行這項研究的榮鼎集團（Rhodium Group）的凱特·拉森（Kate Larsen）表示："雖然我們預計會出現反彈，但令人沮喪的是，排放量的回升速度甚至超過了整體經濟。事實上，我們并非在降低經濟的碳強度，而是增加碳強度。我們正在做的與我們需要做的事情背道而馳。"

顯然碳減排還有很長的路要走，在去年嚴重的石油和天然氣短缺之后，世界上有幾個國家轉向煤炭來彌合這一差距。盡管近年來美國的煤炭使用量有所下降，但2021年煤能產量比2020年增長了17%。不光美國如此，根據國際能源署（IEA）的數據，煤炭產量將在2021年創(chuàng)下歷史新高，需求水平將在2022年達到頂峰。目前，中國和印度是世界上最大的兩個煤炭生產國，占全球煤炭需求的三分之二，隨著中國計劃繼續(xù)大力投資煤炭生產，這一趨勢將繼續(xù)下去。

英國目前計劃到2024年逐步淘汰所有煤炭生產，并且似乎在步入正軌——在夏季實現了具有里程碑意義的無煤三天期限，導致不得不在9月份運營燃煤電廠以滿足電力需求。由于英國面臨天然氣短缺和價格大幅上漲，轉而繼續(xù)使用煤電供電。

我們在2020年至2021年間看到了全球溫室氣體排放量增加4.9%，過去一年中約有360億噸二氧化碳被釋放到大氣中。在歐洲，去年春天，歐盟國家的溫室氣體排放量增加了18%。家庭貢獻了不到五分之一的排放量，主要罪魁禍首是交通和供暖。

全球碳項目主席羅布·杰克遜（RobJackson）在談到這一趨勢時表示，"我們預計當世界經濟接近正常時會出現這種反彈"，并補充說，"把你的車停一年，當你再次啟動它時，它就是同樣的污染車輛。同樣，當經濟活動回歸時，排放也會回歸，"他解釋說。

然而，2021年的溫室氣體排放量比2019年下降了5%，這表明碳減排還在持續(xù)推進，只是沒有達到許多人所希望的速度。在整個歐盟，盡管人口增長和旅行增加，但溫室氣體排放量在1990年至2020年間下降了31%。這反映了過去三十年來政府鼓勵減排的政策轉變以及對可再生能源替代品的投資增加。它展示了當政府和能源公司在共同努力實現變革。

世界各地的許多政府都依靠石油和天然氣公司來降低排放，增加對該行業(yè)的稅收，并要求石油巨頭擴大其投資組合，以推進低碳石油生產和可再生能源項目。但要做出有意義的改變，政府、公共機構和私營企業(yè)必須共同努力，以COP26峰會承諾的速度發(fā)展可再生能源部門。由于許多國家的目標是到2050年實現凈零排放，如果這一目標實現，它們將不得不加快能源轉型的步伐。