英國(guó)《國(guó)際建設(shè)》雜志網(wǎng)站6月15日文章，原題：獨(dú)樹一幟：中國(guó)的建設(shè)行業(yè) 中國(guó)的建設(shè)行業(yè)遵循了整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展軌跡——先是高漲，然后是放緩。然而，這個(gè)行業(yè)的過山車特性可能已經(jīng)成為過去，向綠色建設(shè)經(jīng)濟(jì)的過渡正在順利進(jìn)行。

雖然建設(shè)行業(yè)是一個(gè)周期性市場(chǎng)，所有國(guó)家的建設(shè)行業(yè)都經(jīng)歷了起起落落，但中國(guó)市場(chǎng)卻獨(dú)樹一幟。難以置信的高點(diǎn)往往先于低谷。

根據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)Global Data的報(bào)告，預(yù)計(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)2023年將增長(zhǎng)5.4%。去年8月，有美國(guó)媒體報(bào)道稱，中國(guó)政府正向大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目投資約1萬億美元，這為建設(shè)和相關(guān)活動(dòng)提供了動(dòng)力。Global Data預(yù)測(cè)，2023-2025年期間，中國(guó)的建設(shè)活動(dòng)將以年均9.3%的速度增長(zhǎng)。

徐工機(jī)械副總裁、進(jìn)出口公司總經(jīng)理劉建森說：“今年第二季度我們可能會(huì)看到強(qiáng)勁的復(fù)蘇。甚至在3月份，我們就看到起重機(jī)等產(chǎn)品出現(xiàn)了非常強(qiáng)勁的復(fù)蘇?！毙旃ぴ诤Ｍ馐袌?chǎng)也經(jīng)歷了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。

在基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目方面，交通運(yùn)輸獲得了很大一部分政府資金。從某種程度上說，中國(guó)擁有世界上最長(zhǎng)的高速鐵路網(wǎng)，總長(zhǎng)約4萬公里。有報(bào)道稱，中國(guó)計(jì)劃在2023年再建2500公里。中國(guó)的許多交通項(xiàng)目都需要使用隧道掘進(jìn)機(jī)。近日，湖南在建最大直徑盾構(gòu)隧道實(shí)現(xiàn)雙洞貫通，標(biāo)志著長(zhǎng)沙市湘雅路過江通道工程右線盾構(gòu)隧道掘進(jìn)完成。

世界銀行去年發(fā)布的一項(xiàng)研究報(bào)告表示，中國(guó)“有能力履行其氣候承諾，向綠色經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型”。中國(guó)已經(jīng)接受了替代能源，例如在汽車行業(yè)。這種變化可能不會(huì)在建設(shè)行業(yè)中迅速發(fā)生，但毫無疑問，它正在發(fā)生。例如，山東臨工已經(jīng)生產(chǎn)了電動(dòng)挖掘機(jī)和裝載機(jī)。在美國(guó)工程機(jī)械展上，三一重工展示了30多臺(tái)機(jī)器，其電動(dòng)挖掘機(jī)和裝載機(jī)成為焦點(diǎn)。

柳工董事長(zhǎng)曾光安承認(rèn)，電力驅(qū)動(dòng)的一個(gè)問題是成本，一些設(shè)備價(jià)格高出兩倍甚至三倍。然而，他表示，電動(dòng)工程設(shè)備的總擁有成本更低，并希望這一認(rèn)識(shí)能傳遞到整個(gè)行業(yè)。

近年來，中國(guó)建設(shè)行業(yè)經(jīng)歷了起起落落，但未來應(yīng)該會(huì)更加穩(wěn)定，增長(zhǎng)速度可能將放緩，但會(huì)更可持續(xù)，而且這個(gè)行業(yè)似乎越來越把可持續(xù)性放在其計(jì)劃的首位。（