在剛剛于德國(guó)慕尼黑結(jié)束的世界新能源汽車(chē)大會(huì)上，寶馬集團(tuán)帶來(lái)了新款氫燃料電池車(chē)BMW iX5 Hydrogen，該車(chē)充滿儲(chǔ)氫罐僅需3~4分鐘，最大續(xù)航里程達(dá)504公里。

　　此前不久，德國(guó)政府7月26日通過(guò)了新版《國(guó)家氫能戰(zhàn)略》，強(qiáng)調(diào)氫能供應(yīng)多元化，將德國(guó)國(guó)內(nèi)電解氫生產(chǎn)目標(biāo)提高一倍，同時(shí)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施和市場(chǎng)框架建設(shè)，進(jìn)一步拓寬進(jìn)口渠道，與更多國(guó)家建立氫能合作。業(yè)界認(rèn)為，德國(guó)車(chē)企近年來(lái)積極布局氫能領(lǐng)域，加快技術(shù)攻關(guān)的同時(shí)廣泛開(kāi)展國(guó)際合作，而隨著新版《國(guó)家氫能戰(zhàn)略》通過(guò)，德國(guó)氫能汽車(chē)發(fā)展或迎來(lái)加速期。

      聚焦擴(kuò)大技術(shù)領(lǐng)先

　　新版《國(guó)家氫能戰(zhàn)略》指出了德國(guó)未來(lái)氫能發(fā)展的重點(diǎn)，即進(jìn)一步提升德國(guó)在氫能技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，到2030年產(chǎn)品供應(yīng)覆蓋從生產(chǎn)（如電解槽）到各類(lèi)應(yīng)用（如燃料電池技術(shù)）的氫能技術(shù)全價(jià)值鏈。

　　德國(guó)政府2020年推出首版《國(guó)家氫能戰(zhàn)略》，計(jì)劃投資90億歐元促進(jìn)氫能的生產(chǎn)和使用。區(qū)別于用化石能源生產(chǎn)的灰氫和使用碳捕獲、儲(chǔ)存技術(shù)的藍(lán)氫，用太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源生產(chǎn)的綠氫，一直是德國(guó)氫能發(fā)展的重點(diǎn)。

　　法國(guó)《回聲報(bào)》網(wǎng)站曾發(fā)表文章指出，到2050年，由可再生能源制成的綠氫將占?xì)淠墚a(chǎn)量的85%（這一比例目前還不到1%）。2020年至2050年間，電解槽的價(jià)格將下降三分之二，到2040年，綠氫將成為全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的能源之一。

　　以德國(guó)為代表的歐盟國(guó)家發(fā)展綠氫的優(yōu)劣勢(shì)都很明顯。優(yōu)勢(shì)主要是起步早，技術(shù)方面領(lǐng)先，歐洲專(zhuān)利局今年公布的數(shù)據(jù)顯示，歐盟是電解技術(shù)專(zhuān)利注冊(cè)方面的領(lǐng)先者；劣勢(shì)主要是生產(chǎn)成本較高，與美國(guó)和中國(guó)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，氫能生產(chǎn)規(guī)模，尤其是電解槽的生產(chǎn)規(guī)模有限，獲得政府的補(bǔ)貼和融資也較少。

　　德國(guó)經(jīng)濟(jì)研究所發(fā)表報(bào)告指出，世界各國(guó)都在加大對(duì)氫能的投資，這給歐盟帶來(lái)了壓力，由于自然條件限制，歐盟不太可能實(shí)現(xiàn)低成本的綠色能源，因此歐盟不應(yīng)屈服于補(bǔ)貼競(jìng)賽的誘惑，而應(yīng)發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大技術(shù)領(lǐng)先地位。

　　新版《國(guó)家氫能戰(zhàn)略》還顯示，德國(guó)計(jì)劃大幅提升國(guó)內(nèi)電解氫能力，計(jì)劃到2030年將國(guó)內(nèi)電解氫能力的目標(biāo)提高一倍，從5吉瓦（GW）提高到至少10吉瓦。即使如此，德國(guó)未來(lái)對(duì)氫能進(jìn)口的依賴(lài)依然嚴(yán)重，2030年德國(guó)的氫能需求量將達(dá)到130太瓦時(shí)（TWh），而這其中50%到70%需要進(jìn)口。

　　新版《國(guó)家氫能戰(zhàn)略》提出的目標(biāo)還包括，德國(guó)將加強(qiáng)市場(chǎng)框架和氫能基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，計(jì)劃在2027/2028年前改造和新建超過(guò)1800公里的氫氣管道；氫能及其衍生品和氫能應(yīng)用技術(shù)的市場(chǎng)發(fā)展顯著加快，全價(jià)值鏈能力大幅提高；創(chuàng)造合適的框架條件，創(chuàng)造覆蓋德國(guó)、歐洲以及國(guó)際層面（如果可能的話）的一致法律以支持市場(chǎng)的發(fā)展，尤其包括有效的規(guī)劃和審批程序、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證體系，以及各級(jí)裝備充分和協(xié)調(diào)的行政管理。2030年前，在各領(lǐng)域建立氫能應(yīng)用，包括重型商用車(chē)輛、航運(yùn)、海運(yùn)、燃?xì)獍l(fā)電廠等。

積極尋求進(jìn)口多元化

　　由于國(guó)內(nèi)氫能生產(chǎn)能力有限，德國(guó)近年來(lái)致力于推動(dòng)多邊氫能合作，希望通過(guò)進(jìn)口渠道多元化，降低依賴(lài)性，保障其能源安全。首版《國(guó)家氫能戰(zhàn)略》計(jì)劃投資90億歐元促進(jìn)氫的生產(chǎn)和使用，其中70億歐元用于國(guó)內(nèi)氫能研發(fā)，另外20億歐元用于海外氫能項(xiàng)目。

　　2021年，德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和能源部與聯(lián)邦教研部發(fā)布《國(guó)際氫能項(xiàng)目資金資助指南》以推進(jìn)海外氫能項(xiàng)目建設(shè)，加快氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展并為德國(guó)氫能進(jìn)口做好準(zhǔn)備。

　　2022年5月，德國(guó)總理朔爾茨在其上任后對(duì)非洲國(guó)家的首次訪問(wèn)中，先后與塞內(nèi)加爾、尼日爾和南非領(lǐng)導(dǎo)人探討加強(qiáng)氫能領(lǐng)域合作。同年8月，德國(guó)與加拿大簽署氫能供應(yīng)協(xié)議，加拿大將最早從2025年起向德國(guó)出口氫能，德加兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)表聯(lián)合聲明，宣布雙方結(jié)成所謂“氫氣聯(lián)盟”，打造“跨大西洋氫氣供應(yīng)鏈”，同時(shí)協(xié)調(diào)雙方政策以促進(jìn)相關(guān)項(xiàng)目投資。10月，德國(guó)接收首批13噸來(lái)自阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)的氫，德國(guó)副總理兼經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部長(zhǎng)羅伯特·哈貝克出席接收儀式時(shí)表示，進(jìn)口同樣是增加供應(yīng)的關(guān)鍵，“現(xiàn)在，我們比以往任何時(shí)候都更需要推動(dòng)轉(zhuǎn)向氫能?！?/div>