冬日的海風難擋奮斗的熱情。渤海灣畔，天津港繁忙依舊，一個個“零碳”碼頭“迎來送往”，車來船泊間，忙碌作業(yè)中，吹響新年第一個月“開門紅”的“沖鋒號”，迎接新春到來。

沿天津港北航道來到北疆港區(qū)集裝箱碼頭群，北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭格外亮眼。昨日，這座全球首個“智慧零碳”碼頭相繼完成了3艘貨輪裝卸作業(yè)。

陽光照射在七彩碼頭上，空無一人的自動化作業(yè)區(qū)內，服務暢通南北海上大通道的“新丹東”輪正緊張作業(yè)，20余臺ART（人工智能運輸機器人）往來穿梭，與自動化岸橋、場橋等碼頭智能設備密切配合；碼頭北側，2臺高聳的風力發(fā)電機葉片緩慢旋轉，源源不斷輸送著清潔能源……

幾百米外的智控中心，遠程自動化岸橋司機苑博正輕推搖桿，不到2分鐘就完成了一次集裝箱遠程吊裝?！霸趯挸髁恋牟倏厥依?，不用在碼頭吹冷風，一個工班十多人就能指揮調度全場92臺ART和場內50多臺大型自動化岸橋、場橋，還都是‘零碳’作業(yè)?！痹凡┱f。

“碼頭全天作業(yè)的都是內貿船，分別開往廣州、欽州，貨物有從京津冀等腹地運往南方的機電產品、生活用品，也有通過環(huán)渤海內支線短倒來的，我們開了8條作業(yè)線，全力保障生產作業(yè)安全高效?！碧旖蚋鄣诙b箱碼頭有限公司操作部經(jīng)理馮淼說，“今年一開年，我們便內貿外貿船舶一齊發(fā)力，這幾天正全力沖刺首月業(yè)績……”

與此同時，毗鄰的天津港環(huán)球滾裝碼頭也是一派繁忙，去年，包括這里，天津港3個滾裝碼頭實現(xiàn)“零碳”運營。

“準備就緒，開始接卸……”見到天津港環(huán)球滾裝碼頭公司業(yè)務部副經(jīng)理金浩時，他正裹著厚厚的防風工服、拿著對講機在碼頭邊督導“長旺隆”滾裝輪接卸作業(yè)。眼前，來自京津冀腹地的長安牌、長城牌商品車依次裝船。

指著碼頭25萬平方米堆場上停放的數(shù)千輛商品車，金浩介紹：“這里既有準備南下的品牌汽車，也有即將‘出?！膰a品牌商品車，有近50%來自或發(fā)往京津冀區(qū)域。我們從凌晨到下午已完成了1000多輛商品車的裝卸船。”

“去年我們3個滾裝碼頭獲頒碳中和證書，幾天前，天津港集團與徐工集團聯(lián)合研發(fā)的港口首臺超重載滾裝電動牽引車也順利下線。用上清潔能源，碼頭更干凈了?！苯鸷普f，“作為北方最大汽車進出口口岸，今年我們將繼續(xù)密切船、貨、港三方信息溝通，服務南美洲、澳大利亞等滾裝航線，助力天津港樞紐港地位不斷提升。”