??在人類歷史長(zhǎng)河中，舟作為比車更早的交通工具，凝結(jié)著古人的智慧。目前中國(guó)發(fā)現(xiàn)的最古老完整的獨(dú)木舟，出土自江蘇常州建于春秋晚期的淹城遺址，距今2700多年，有著“天下第一舟”之稱。幾年前，淹城城門上一副楹聯(lián)的上聯(lián)，訴說著這段悠久燦爛的文化——木舟駛過春秋，加時(shí)代舵輪，又追新夢(mèng)。

??歲月流轉(zhuǎn)千年，如今另一種交通工具的亮眼表現(xiàn)，同樣足以讓常州人驕傲：2023年常州生產(chǎn)新能源汽車整車67.8萬(wàn)輛，產(chǎn)量翻番，出口百倍增長(zhǎng)。如今，新能源驅(qū)動(dòng)常州邁入GDP“萬(wàn)億俱樂部”，這座百年工業(yè)名城重鑄輝煌，實(shí)現(xiàn)歷史性跨越，更乘勢(shì)而上打造引領(lǐng)長(zhǎng)三角、輻射全國(guó)、全球有影響力的“新能源之都”。中國(guó)新“萬(wàn)億之城”正以行動(dòng)書寫全新下聯(lián)——汽車破浪出海，匯世界機(jī)遇，躍立潮頭。

??“車行四?！避S立產(chǎn)業(yè)風(fēng)口

??歲末年初，記者探訪常州比亞迪工廠，在智能化生產(chǎn)線上，機(jī)械臂上下?lián)]舞，一分鐘就可以下線一輛新能源汽車。這里主要生產(chǎn)的是海外“爆款”ATTO 3和海豹，這兩款車型出口東南亞、南美、大洋洲多個(gè)國(guó)家，深受海外消費(fèi)者及市場(chǎng)的歡迎。

??美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站報(bào)道稱，2023年，中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)和生產(chǎn)中心首次成為第一大汽車出口國(guó)。中國(guó)的比亞迪在去年第四季度超過特斯拉，成為全球銷量最大的純電動(dòng)車制造商，其海外銷量在2023年達(dá)到24.2萬(wàn)輛。

??常州也以“黑馬”之姿成為新能源汽車出海的弄潮兒，2023年以自主品牌申報(bào)出口的電動(dòng)載人汽車增長(zhǎng)165倍，全國(guó)每出口的10輛新能源汽車中就有1輛產(chǎn)自常州。

??比亞迪股份有限公司江蘇省總經(jīng)理張永生表示，比亞迪落戶常州不僅著眼長(zhǎng)三角地區(qū)的市場(chǎng)，更是看中這里產(chǎn)業(yè)鏈配套水平，當(dāng)?shù)卦谄嚵悴考葌鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)和半導(dǎo)體、碳纖維等新興產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)優(yōu)勢(shì)明顯。

??整車、動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)串聯(lián)起常州新能源汽車上下游，越來越多的供應(yīng)商順勢(shì)“嵌”入比亞迪等頭部車企的產(chǎn)業(yè)鏈中。目前，常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)上配套企業(yè)已超過600家。

??為加速推進(jìn)新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)破浪出海，常州還將“出海口”搬到“家門口”。由于新能源貨物屬于第九類危險(xiǎn)品，常州港沒有相關(guān)資質(zhì)，此前新能源貨物只能公路轉(zhuǎn)上海港或鐵路轉(zhuǎn)寧波港。2023年8月，常州港通過“水水中轉(zhuǎn)”駁載至上海港的出海通道終于打通，半年來，已有5432標(biāo)箱的新能源貨物從常州港順利出口。

??對(duì)出?？诼N首以盼的不僅是傳統(tǒng)車企，格力博（江蘇）股份有限公司第一時(shí)間“試水”并受益?！斑x擇從常州港出海后，每標(biāo)箱可節(jié)省約1500元，物流成本降幅達(dá)20%?！备窳Σ┩度谫Y總監(jiān)蔣曄介紹，隨著海事等部門正在推動(dòng)申報(bào)費(fèi)用優(yōu)化，未來每標(biāo)箱更可降低3000元左右物流成本。

??格力博是全球新能源園林機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)之一。記者在展廳看到形式各異的割草車，旗艦產(chǎn)品不僅使用成本顯著低于汽油動(dòng)力割草車，還能以更低售價(jià)保證更高性能。此外，根據(jù)供電功率形成不同系列產(chǎn)品，鋰電池包可在“洗、吹、修、鏈、打”等手持產(chǎn)品中實(shí)現(xiàn)互通互用。

??“新能源園林機(jī)械在北美地區(qū)的戶外動(dòng)力設(shè)備領(lǐng)域升勢(shì)迅猛，市場(chǎng)份額由13%快速增長(zhǎng)至36%?！笔Y曄告訴記者，公司九成收入來自海外，在亞馬遜電商平臺(tái)已連續(xù)12年居鋰電園林機(jī)械品類榜首，在美國(guó)市場(chǎng)占有率排名前三，銷售額逐年增長(zhǎng)。

??暢行海外的常州造車勢(shì)力并不局限于四輪車，常州喜力車業(yè)有限公司生產(chǎn)的電動(dòng)三輪車熱銷土耳其等中東國(guó)家；九號(hào)公司生產(chǎn)的電動(dòng)自行車登上紐約時(shí)裝周，電動(dòng)平衡車和滑板車遍布?xì)W亞大陸和北美多個(gè)城市。

??盡管價(jià)格不菲，常州浩萬(wàn)新能源科技有限公司首款產(chǎn)品調(diào)速換擋電動(dòng)摩托車2019年在意大利米蘭發(fā)布后，當(dāng)年訂單量即超7000萬(wàn)元。2023年，浩萬(wàn)電動(dòng)車海外營(yíng)收近10億元，在歐洲市場(chǎng)品牌影響力排名前三。

??“萬(wàn)億之城”打造新能源之都

??1981年，《參考消息》曾刊發(fā)日本《朝日新聞》一篇題為《中國(guó)新樣板城市常州》的通訊，記載了常州成為中國(guó)“中小城市學(xué)習(xí)樣板”的故事。改革開放初期，常州通過發(fā)展制造業(yè)，極大解放了生產(chǎn)力，解決了大量工人就業(yè)，受到世界關(guān)注。40余年后，常州成為中國(guó)現(xiàn)有“萬(wàn)億之城”中人口最少、地域面積較小的城市，再次成為備受矚目的“新樣板”。

??機(jī)遇總是眷顧有準(zhǔn)備的城市。“新能源”這套試卷，幾乎所有城市都在作答，單個(gè)產(chǎn)業(yè)一枝獨(dú)秀的城市有很多，但像常州這樣“技能點(diǎn)滿”的十分罕見。2023年，常州新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超7680億元，新能源汽車之外，常州光伏組件產(chǎn)量約占全國(guó)十分之一，動(dòng)力電池領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈完整度97%、居全國(guó)之首。

??新能源賽道“坡長(zhǎng)雪厚”，常州究竟有何秘訣，才能把一時(shí)“風(fēng)口”變成長(zhǎng)久“風(fēng)向”？

??常州2013年就開始布局新能源產(chǎn)業(yè)，坐熱十年冷板凳，如今才初步構(gòu)建新能源“發(fā)儲(chǔ)送用網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)閉環(huán)?！俺Ｖ菪履茉串a(chǎn)業(yè)的拔節(jié)成長(zhǎng)源于堅(jiān)守實(shí)業(yè)的歷史回響，深耕制造始終是常州這座城市刻在骨子里的基因積淀。”常州工信局局長(zhǎng)嚴(yán)德群介紹，往前追溯，20世紀(jì)90年代變壓器制造和電線電纜產(chǎn)業(yè)發(fā)展、本世紀(jì)初的光伏產(chǎn)業(yè)起步，都為今天的新能源產(chǎn)業(yè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

??吸收外來企業(yè)，匯小流以成江海。比亞迪2019年投資常州時(shí)，產(chǎn)能還非常有限；理想汽車創(chuàng)始人李想2016年到常州尋找生產(chǎn)基地時(shí)，只帶了3頁(yè)P(yáng)PT；寧德時(shí)代落戶常州溧陽(yáng)時(shí)，距離這家獨(dú)角獸企業(yè)和未來行業(yè)巨頭上市還有2年；當(dāng)年已在破產(chǎn)邊緣的中創(chuàng)新航，在常州金壇出手“救市”后，僅用5年時(shí)間涅槃為2022年港交所募資最多的IPO……

??類似的故事不勝枚舉，產(chǎn)業(yè)培育的成功離不開超前眼光和超強(qiáng)定力，同樣需要開放包容的城市氣質(zhì)。經(jīng)歷數(shù)十載努力，常州深度融入國(guó)際創(chuàng)新生態(tài)，打造中以、中德、中瑞創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園等一批高水平創(chuàng)新載體，開放合作平臺(tái)和省級(jí)國(guó)際合作園區(qū)數(shù)量位列江蘇第一。2023年，中國(guó)城市外籍人才吸引力指數(shù)發(fā)布，常州首次入圍“美麗中國(guó)”城市。

??在常州新北區(qū)一家名為宏微科技的企業(yè)，主營(yíng)產(chǎn)品是不到10厘米的功率半導(dǎo)體芯片，在這方寸之間，企業(yè)以年均65%的增速，產(chǎn)值規(guī)模已達(dá)15億元。創(chuàng)始人趙善麒相信“宏圖之志，成于細(xì)微”，瞄準(zhǔn)新能源汽車電機(jī)控制器、充電樁等領(lǐng)域發(fā)力，前景持續(xù)向好。見微知著，常州企業(yè)不急于擴(kuò)張規(guī)模，更在乎能否做成“百年老店”，正是這份專注執(zhí)著，成就了常州國(guó)家專精特新“小巨人”166家，國(guó)家級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍32家，隱形冠軍、工業(yè)大獎(jiǎng)總數(shù)繼續(xù)領(lǐng)跑全國(guó)同類城市。

??企業(yè)雄心可以管窺城市抱負(fù)。雖已立于新能源風(fēng)口，常州并未止步——引入頂尖科創(chuàng)資源，長(zhǎng)三角物理研究中心、南京大學(xué)未來技術(shù)創(chuàng)新研究院等先后落子，一流科研“矩陣”逐漸成型；布局未來產(chǎn)業(yè)，被稱為“新材料之王”的石墨烯產(chǎn)值全國(guó)領(lǐng)先，碳材料產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全省三分之一，中車戚墅堰機(jī)車有限公司拿下全國(guó)首個(gè)氫能源機(jī)車出口訂單，打造國(guó)家氫能裝備質(zhì)檢中心等高端平臺(tái)……

??“擁抱世界”推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型

??印度洋上的馬爾代夫由相互分離的大小島嶼組成，地理因素決定了該國(guó)無法建設(shè)大型發(fā)電站統(tǒng)一供電，每個(gè)島嶼基本都會(huì)建立自己的柴油發(fā)電廠。最高峰時(shí)，整個(gè)國(guó)家81%的發(fā)電量來自燃燒柴油，環(huán)保問題亟待解決。

??作為新能源行業(yè)領(lǐng)頭羊和綠色能源事業(yè)支持者，總部位于常州的天合光能攜手馬爾代夫環(huán)境能源部，為27個(gè)島提供光儲(chǔ)微電網(wǎng)一體化系統(tǒng)解決方案，解決當(dāng)?shù)丶s1.1萬(wàn)人的生活用電問題，每年可節(jié)省130萬(wàn)升柴油。

??“常州不斷進(jìn)行結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型，這種轉(zhuǎn)型不僅應(yīng)該在中國(guó)發(fā)生，也要在其他國(guó)家發(fā)生。”聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議全球化與發(fā)展戰(zhàn)略司司長(zhǎng)柯睿智稱。

??如今，越來越多常州制造的電動(dòng)汽車、動(dòng)力電池、充電樁、光伏組件等新能源產(chǎn)品暢銷世界各地，助力全球綠色發(fā)展。2023年常州出口“新三樣”產(chǎn)品達(dá)299.7億元，同比增幅近12.3%。

??常州不僅加速打造新能源聚鏈成群的“高地”，還發(fā)力成為新能源技術(shù)策源的“重地”，引領(lǐng)能源結(jié)構(gòu)綠色轉(zhuǎn)型。

??2023年5月，全球首個(gè)非補(bǔ)燃?jí)嚎s空氣儲(chǔ)能電站在江蘇常州金壇正式投運(yùn)。這個(gè)位于地下千米、容積相當(dāng)于105個(gè)泳池的鹽穴化身大型“充電寶”：用電低谷時(shí)，利用電能將空氣壓縮到鹽穴中；用電高峰時(shí)釋放空氣，將高壓空氣轉(zhuǎn)換為電能。一個(gè)儲(chǔ)能周期可存儲(chǔ)電量30萬(wàn)千瓦時(shí)，相當(dāng)于6萬(wàn)居民一天的用電量。

??中國(guó)工程院院士舒印彪說，金壇儲(chǔ)能項(xiàng)目的成功投運(yùn)，開辟了中國(guó)地下鹽穴、礦井等深地資源利用的新領(lǐng)域，使豐富的地下鹽穴化身為綠色能源存儲(chǔ)庫(kù)。記者了解到，該項(xiàng)目吸引多批國(guó)際人士關(guān)注，未來有望在世界多地推廣應(yīng)用。

??依托雄厚的新能源產(chǎn)業(yè)制造實(shí)力和不斷增強(qiáng)的新技術(shù)研發(fā)能力，常州聚焦“新能源、新生活、新城市”，努力成為示范應(yīng)用先行探索的“熱地”。

??行走常州各地，新能源已成一道別樣風(fēng)景：綠牌汽車不時(shí)駛過、充電樁密集分布、建筑屋頂上光伏板層疊閃耀、新能源廠商廣告格外顯眼……從全產(chǎn)業(yè)鏈條構(gòu)建到場(chǎng)景化應(yīng)用覆蓋，推動(dòng)新能源加速向經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域全面滲透，讓新能源引領(lǐng)新的生活方式、消費(fèi)方式。

??近年來，“新能源之都”先后迎來80多名全球CEO來常拜訪、推進(jìn)合作，他們的目標(biāo)一致：挖掘發(fā)展新機(jī)遇，探討未來再加碼。

??進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)四十多年，美國(guó)“百年企業(yè)”貝克休斯公司累計(jì)在華投資超80億元，其常州工廠生產(chǎn)的工業(yè)傳感器等產(chǎn)品與常州正在大力發(fā)展的光伏、電池、新材料等產(chǎn)業(yè)高度契合?！俺Ｖ菔侵袊?guó)重要的制造基地，特別是在新能源、新材料領(lǐng)域機(jī)遇很大，我們想在新能源制造領(lǐng)域進(jìn)一步發(fā)展?！必惪诵菟谷蚋笨偛?、中國(guó)區(qū)總裁曹陽(yáng)說。

??世界500強(qiáng)蒂森克虜伯已在常州6年追加6次投資。集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官克勞斯·基斯伯格博士等高層表示，企業(yè)在常州投資過程中感受到了優(yōu)質(zhì)的營(yíng)商環(huán)境，更加堅(jiān)定了深耕發(fā)展的信心，將加快融入常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，在常州研發(fā)生產(chǎn)出更多技術(shù)領(lǐng)先的新產(chǎn)品。

??1月25日，常州國(guó)家高新區(qū)與德國(guó)萊尼集團(tuán)舉行簽約儀式，萊尼集團(tuán)正式增資3000萬(wàn)美元支持新能源汽車用精密線纜項(xiàng)目。萊尼集團(tuán)是世界上最大的電纜、銅線、線束生產(chǎn)商之一。1992年，因?yàn)榭春弥袊?guó)龐大市場(chǎng)，以及常州產(chǎn)業(yè)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)，集團(tuán)毅然落戶常州，成為該市第一家德資企業(yè)。30多年扎根發(fā)展，中國(guó)基地生產(chǎn)的電纜產(chǎn)品不僅廣泛用在德企在華生產(chǎn)的整車上，而且成功進(jìn)入比亞迪、理想等中國(guó)新能源車企供應(yīng)鏈。

??“我們對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景、常州新能源產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)充滿信心。未來三年，中國(guó)客戶占比有望從15%增至30%，中國(guó)已成為集團(tuán)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)最迅猛的區(qū)域?！焙灱s當(dāng)天，萊尼集團(tuán)汽車線纜事業(yè)部首席財(cái)務(wù)官安德烈亞斯·皮爾納專程從德國(guó)趕來，見證小小線纜不斷將兩國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度“捆綁”。