“希臘有較強(qiáng)能源轉(zhuǎn)型需求，新能源發(fā)展?jié)摿薮?。?jù)希臘2019年發(fā)布的《國家能源與環(huán)境發(fā)展規(guī)劃》，預(yù)計(jì)希臘新能源裝機(jī)容量將在2030年達(dá)到15.67吉瓦，其中約7.1吉瓦為風(fēng)電項(xiàng)目?！睔W洲新能源公司總經(jīng)理李早表示，“我們抓住這個(gè)契機(jī)，攜資金、技術(shù)、裝備制造、建設(shè)經(jīng)驗(yàn)等，積極與希臘開展新能源領(lǐng)域合作?！?/div>
色雷斯風(fēng)電項(xiàng)目是中國和歐洲綠色合作的一個(gè)生動(dòng)縮影。近年來，中歐通過搭建能源合作平臺(tái)、分享清潔能源技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)等方式，在綠色能源、綠色智造、綠色服務(wù)等多領(lǐng)域展開合作。數(shù)據(jù)顯示，歐盟與中國綠色商品貿(mào)易額持續(xù)擴(kuò)大。聯(lián)合國商品貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫顯示，2019年中歐綠色商品貿(mào)易額560.38億美元，較2000年增長14倍。國際能源署的相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，2022年歐洲約46%的風(fēng)電產(chǎn)量由中國產(chǎn)品貢獻(xiàn)。
與此同時(shí)，中歐綠色合作對(duì)話也在持續(xù)進(jìn)行。中歐雙方在2021年2月、2021年9月、2022年7月、2023年7月、2023年11月5次舉行環(huán)境與氣候高層對(duì)話，就中歐氣候政策、綠色經(jīng)濟(jì)合作等議題展開磋商。
西班牙經(jīng)濟(jì)學(xué)家胡里奧·塞瓦略斯近期接受媒體采訪時(shí)表示，中國推行的綠色轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略與歐方高度契合，這有利于雙方合作和技術(shù)轉(zhuǎn)讓。對(duì)歐方而言，雙方持續(xù)開展對(duì)話與合作，對(duì)于確保雙方平衡、可持續(xù)、互利共贏關(guān)系發(fā)展至關(guān)重要。
“中歐在能源轉(zhuǎn)型方面可相互學(xué)習(xí)?！泵绹饨粚W(xué)者網(wǎng)站近期刊文稱，中國在可再生能源裝機(jī)和制造方面處于領(lǐng)先地位，與中國達(dá)成合作，歐洲將能更好應(yīng)對(duì)氣候變化。在擴(kuò)大自身的清潔能源創(chuàng)新和制造規(guī)模方面，歐洲也需要與中國合作。與此同時(shí)，中國也期待獲得歐洲在可再生能源整合方面的專業(yè)知識(shí)。
商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院歐洲所所長姚鈴在接受本報(bào)采訪時(shí)表示，中歐綠色領(lǐng)域合作符合雙方利益、有較大發(fā)展?jié)摿Α?/div>
“中歐在國內(nèi)政策、雙邊合作和多邊協(xié)作3個(gè)層面加強(qiáng)協(xié)調(diào)，有望共同應(yīng)對(duì)氣候變化、污染、生物多樣性損失等全球性挑戰(zhàn)?！币︹徴f，在雙方的國內(nèi)政策方面，歐盟的
碳市場建設(shè)起步早，目前已經(jīng)進(jìn)入第四階段，中國可從歐盟碳市場建設(shè)借鑒好的經(jīng)驗(yàn)和做法。在雙邊合作方面，中歐可在清潔能源及
交通領(lǐng)域深化綠色合作，如聚焦太陽能、風(fēng)能、氫能的發(fā)電及儲(chǔ)能，清潔煤、煤
化工，二氧化碳的碳捕獲、利用與封存技術(shù)以及新能源汽車供應(yīng)鏈上下游環(huán)節(jié)等。在多邊協(xié)調(diào)方面，中歐可在聯(lián)合國氣候變化大會(huì)和生物多樣性大會(huì)等國際平臺(tái)加強(qiáng)協(xié)調(diào)，推動(dòng)參與方增強(qiáng)氣候治理的全球共識(shí)，為全球綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
王義桅認(rèn)為，中國和歐盟的相關(guān)產(chǎn)業(yè)各具優(yōu)勢，雙方產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢互補(bǔ)構(gòu)成了綠色能源合作的基礎(chǔ)。“歐洲大部分國家是低地國家，氣候變化正在對(duì)歐洲造成經(jīng)濟(jì)、生態(tài)和民生損失。歐洲對(duì)能源轉(zhuǎn)型、應(yīng)對(duì)氣候變化有急迫的需求。而中國清潔能源投資額連續(xù)多年位居全球第一，中國的投資和產(chǎn)能優(yōu)勢與歐洲能源轉(zhuǎn)型的需求相結(jié)合，將促成更多綠色合作。”王義桅說。
在備受關(guān)注的電動(dòng)汽車賽道，中歐產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)也被看好。
歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在中國電動(dòng)汽車駛?cè)霘W洲市場的同時(shí)，歐洲汽車也在中國市場廣受歡迎。中國是歐盟第三大汽車出口市場，僅次于英國和美國。歐盟中國商會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，在純電動(dòng)乘用車領(lǐng)域，2022年歐盟對(duì)中國出口額比上年增長151%。
“歐洲和中國電動(dòng)汽車制造商之間應(yīng)加強(qiáng)合作，而不是互相回避和筑墻。歐洲應(yīng)看到中國在電池技術(shù)方面的競爭優(yōu)勢，同時(shí)充分利用中國市場的機(jī)遇?！钡聡械聫V播公司援引專家分析稱。
“盡管面臨反補(bǔ)貼調(diào)查等爭議，中歐企業(yè)近年來在電動(dòng)汽車領(lǐng)域合作始終緊密。這充分表明中歐綠色合作符合雙方期待?！币︹徴f。
英國基爾大學(xué)國際治理和公共政策聯(lián)合學(xué)位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、
北京外國語大學(xué)副教授理查德·施密特納爾對(duì)本報(bào)表示，中國新能源汽車有產(chǎn)能優(yōu)勢，歐洲市場也對(duì)新能源汽車有強(qiáng)勁需求。中國新能源汽車成本低、質(zhì)量優(yōu)，提振了歐洲國家對(duì)中國產(chǎn)品的消費(fèi)意愿。
“憑借各自優(yōu)勢，中歐新能源汽車合作有望惠及雙方消費(fèi)者，并為中歐合作開辟新的領(lǐng)域?！笔┟芴丶{爾說。
未來空間廣闊
分析指出，中歐綠色合作是雙邊合作的窗口與亮點(diǎn)，雙方綠色合作有廣闊前景。
據(jù)歐洲環(huán)境智庫“E3G”的報(bào)告，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩2023年曾將中歐氣候合作描述為“機(jī)遇島”，認(rèn)為中歐氣候合作事關(guān)全球經(jīng)濟(jì)綠色復(fù)蘇。
比利時(shí)歐洲政策研究中心分析認(rèn)為，鑒于中歐在可持續(xù)發(fā)展方面的合作經(jīng)驗(yàn)及應(yīng)對(duì)氣候變化的急迫性，未來中歐綠色合作勢在必行。
英國《金融時(shí)報(bào)》近日也刊文稱，中歐共同承擔(dān)全球氣候能源治理的重要責(zé)任，雙方加速能源轉(zhuǎn)型，有望增強(qiáng)全球氣候治理共識(shí)，推動(dòng)全球主要碳排放國的減排行動(dòng)。
“中歐綠色合作領(lǐng)域廣、潛力大?！蓖趿x桅表示，在清潔能源生產(chǎn)、綠色金融及綠色產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化等方面中歐都可以拓展合作空間?！爱?dāng)前，中歐之間有較完善、系統(tǒng)的對(duì)話和交流機(jī)制。在中歐領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤機(jī)制下，中歐已建立5套高級(jí)別對(duì)話機(jī)制和70多個(gè)各層級(jí)交流機(jī)制。雙方企業(yè)與行業(yè)的交流廣泛涉及綠色低碳領(lǐng)域。中歐雙方應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)戰(zhàn)略溝通和協(xié)調(diào)，增進(jìn)互信，聚焦合作，克服干擾，把中歐綠色伙伴關(guān)系做實(shí)做強(qiáng)?！蓖趿x桅說。
“鑒于中國在綠色轉(zhuǎn)型關(guān)鍵技術(shù)和生產(chǎn)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，在可預(yù)見的未來，中歐綠色經(jīng)濟(jì)合作將不斷取得實(shí)質(zhì)性成果?！笔┟芴丶{爾說。
“中歐綠色合作潛力大、前景廣?！币︹徴f，面對(duì)當(dāng)前地緣政治和經(jīng)濟(jì)逆全球化等因素影響，中歐雙方有必要繼續(xù)發(fā)揮現(xiàn)有的高層對(duì)話和經(jīng)貿(mào)機(jī)制的作用，遵循世貿(mào)組織規(guī)則，凝聚共識(shí)、增進(jìn)互信，豐富和拓展合作，促進(jìn)互利共贏，共同為中歐乃至全球綠色經(jīng)濟(jì)合作創(chuàng)造有利環(huán)境。
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