孫永才介紹，為落實(shí)新發(fā)展理念和“雙碳”戰(zhàn)略，支撐交通強(qiáng)國建設(shè)，提高城市軌道交通裝備綠色轉(zhuǎn)型，中國中車牽頭聯(lián)合相關(guān)科研院所和產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，已實(shí)現(xiàn)永磁牽引系統(tǒng)、碳化硅變流、二氧化碳空調(diào)等新技術(shù)的突破。
孫永才說：“這些技術(shù)具有高效
節(jié)能、綠色環(huán)保、高可靠性等優(yōu)勢，已具備大規(guī)模應(yīng)用推廣的基礎(chǔ)。比如，永磁牽引系統(tǒng)具有高效節(jié)能、輕量化、高可靠性等優(yōu)勢；碳化硅變流技術(shù)節(jié)能優(yōu)勢顯著；二氧化碳空調(diào)所使用的二氧化碳制冷劑，由本應(yīng)排放到大氣中的廢氣回收制作而成，并將二氧化碳進(jìn)行了封存，屬于‘負(fù)碳’技術(shù)應(yīng)用?！?/div>
交通
運(yùn)輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年12月，全國共有55個城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路306條，運(yùn)營里程10165.7公里。孫永才簡單作了計(jì)算：城市軌道交通線路全年總耗電量約227.9億度，二氧化
碳排放量約1935萬噸。如果應(yīng)用上述新技術(shù)，保守測算，全年城市軌道交通可降低總耗電量24.8%，節(jié)約耗電量56.5億度，減少二氧化碳排放480萬噸。
孫永才建議，由國家有關(guān)部委牽頭，會同相關(guān)部委和企業(yè)，研究制定新技術(shù)應(yīng)用規(guī)范和
政策支持方案，如新造車輛標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范、檢修車輛技術(shù)升級標(biāo)準(zhǔn)、稅收優(yōu)惠、補(bǔ)貼等政策措施，鼓勵需求側(cè)應(yīng)用新技術(shù)，引導(dǎo)
市場積極參與，提升城軌車輛的綠智水平及運(yùn)營安全性。同時，加大新技術(shù)的推廣力度，引導(dǎo)地方政府及相關(guān)城軌用戶進(jìn)行新造車輛采購時，對新技術(shù)優(yōu)先選用、應(yīng)用盡用，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通綠色低碳轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型。
5群
