公眾環(huán)境研究中心（IPE）發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同減碳報(bào)告》對(duì)51家中外車企的氣候行動(dòng)進(jìn)行了對(duì)比分析，強(qiáng)調(diào)汽車產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，需加強(qiáng)與上游鋼鋁供應(yīng)商的協(xié)同減碳。報(bào)告指出，中國(guó)車企在新能源轉(zhuǎn)型方面表現(xiàn)積極，多家企業(yè)已實(shí)現(xiàn)100%銷售新能源車，但生產(chǎn)環(huán)節(jié)原材料排放仍較高。隨著能源轉(zhuǎn)型的推進(jìn)，原材料生產(chǎn)過(guò)程的碳排放占比將進(jìn)一步提高，要求車企更加注重綠色低碳制造。評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，新能源車企在供應(yīng)鏈碳排放測(cè)算披露、目標(biāo)設(shè)定等方面得分低于傳統(tǒng)車企，但隨著“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)，中國(guó)車企已開始對(duì)供應(yīng)鏈原材料的產(chǎn)品碳足跡研究，并設(shè)定減排目標(biāo)。報(bào)告建議車企發(fā)揮龍頭影響力，對(duì)供應(yīng)商提出綠色采購(gòu)要求，提升范圍3及產(chǎn)品碳足跡數(shù)據(jù)核算的準(zhǔn)確性，并推動(dòng)核心材料供應(yīng)商自主設(shè)定減排目標(biāo)。