我們通常將蒸汽工業(yè)稱作第一次工業(yè)革命（1760-1840年），電氣工業(yè)作為第二次工業(yè)革命（1840-1950年）。第三次工業(yè)革命（1950以來），以原子技術(shù)和計(jì)算機(jī)為代表，開創(chuàng)了“信息時(shí)代”，全球信息和資源交流變得更為迅速，人類文明達(dá)到空前發(fā)展高度。面對工業(yè)化過程中的能源資源枯竭和生態(tài)環(huán)境惡化，歐盟議會(huì)提出低碳經(jīng)濟(jì)，建立了歐盟碳交易市場，并創(chuàng)導(dǎo)發(fā)展低碳工業(yè)?，F(xiàn)如今，德國等發(fā)達(dá)國家提出工業(yè)4.0版本，目標(biāo)將黑色或褐色能源綠色化促使化石能源的使用與經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出之間“脫鉤”，以實(shí)現(xiàn)工業(yè)綠色革命。

　　結(jié)合歐美制造業(yè)的發(fā)展趨勢，我們可以創(chuàng)想未來的工業(yè)4.0應(yīng)該是集高精度高品質(zhì)多品種小批量為一體，線下線上互動(dòng)智能化生產(chǎn)為，節(jié)能高效、綠色低碳為特點(diǎn)的新型工業(yè)革命。在應(yīng)對氣候變化和低碳發(fā)展方向上，我國強(qiáng)調(diào)落后產(chǎn)業(yè)淘汰、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)、鼓勵(lì)戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在制度選擇上，與世界大多數(shù)國家一樣，采用碳交易工具應(yīng)對溫室氣體排放。預(yù)計(jì)全國碳市場將于2016年開始運(yùn)行，“十三五”末形成相對成熟的全國碳市場。結(jié)合當(dāng)前我國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)業(yè)態(tài)（商場購物、金融行業(yè)、電信行業(yè)、出租車行業(yè)）的沖擊，我們可以創(chuàng)想中國的綠色工業(yè)革命前期可以凸顯移動(dòng)互聯(lián)的優(yōu)勢。與此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)思維對于我國應(yīng)對氣候變化和發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)同樣具有重要的指導(dǎo)意義。

　　一是，從認(rèn)識(shí)問題層面來看，氣候變化本身就是一種全球范圍內(nèi)相互關(guān)聯(lián)的客觀事實(shí)。一方面，世界各地的工業(yè)生產(chǎn)和日常生活都會(huì)產(chǎn)生溫室氣體，另一方面全球各地所產(chǎn)生的溫室氣體帶來溫室效應(yīng)將在全球范圍產(chǎn)生影響，如氣候異常、海平面升高、冰川融化、疾病貧困等。

　　二是，從解決問題的前提來看，應(yīng)對氣候需要能源、工業(yè)、交通、建筑、農(nóng)林等各行業(yè)的溫室氣體排放（吸收）數(shù)據(jù)?；ヂ?lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)和云計(jì)算，為各行業(yè)各業(yè)的碳排放監(jiān)測和減排成本分析提供了技術(shù)可行性，也為低碳發(fā)展政策制定提供了有效的決策支撐。

　　三是，從碳交易制度設(shè)計(jì)來看，碳市場關(guān)鍵就在于為碳排放的外部性定價(jià)，然而目前的碳市場是相互分割的狀態(tài)，需要進(jìn)行區(qū)域市場的有效銜接，從而形成全國乃至全球統(tǒng)一的碳市場。無論是自上而下的頂層設(shè)計(jì)，還是自下而上區(qū)域市場鏈接，這都體現(xiàn)出碳交易制度的互聯(lián)思維。

　　四是，從能源開發(fā)利用來看，能源互聯(lián)網(wǎng)為應(yīng)對氣候變化提供了便利條件，一方面智能電網(wǎng)和特高壓骨干網(wǎng)架為大規(guī)模清潔能源傳輸提供支持，另一方面電力市場化大環(huán)境下的分布式、移動(dòng)式、無線式可再生能源接入對低碳經(jīng)濟(jì)，尤其是綠色工業(yè)的商業(yè)模式提供了足夠的想象空間。

　　最后，從社會(huì)的參與程度來看，未來每個(gè)人的能源消耗、碳排放指標(biāo)和生活需求都能被打通變成數(shù)字化坐標(biāo)，未來生活的每一秒鐘各種需求都能被集聚起來被導(dǎo)向最有效的生產(chǎn)供給，在這種龐大的互聯(lián)網(wǎng)體系下，環(huán)境保護(hù)和應(yīng)對氣候變化的行動(dòng)將被得到最大程度上的尊重，而同時(shí)碳定價(jià)后的經(jīng)濟(jì)效益也將成為人們低碳行為的巨大驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力。