據(jù)外媒報(bào)道，聯(lián)合國(guó)(UN)30日表示，2016年地球大氣層二氧化碳濃度以史上最快速度增加，達(dá)到數(shù)百萬(wàn)年來(lái)未見(jiàn)的水平。這有可能引發(fā)海平面上升20米及氣溫增加3攝氏度。聯(lián)合國(guó)世界氣象組織發(fā)布年度溫室氣體公報(bào)指出，去年 ...
五名清華大學(xué)科學(xué)家5月發(fā)表在《應(yīng)用能源》 的一篇文章顯示，由于中國(guó)大約75%的電力是由煤炭產(chǎn)生的，而電池生產(chǎn)過(guò)程消耗大量能源，中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)生的溫室氣體排放量實(shí)際上比內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)高出50%。中國(guó)討厭內(nèi)燃發(fā)動(dòng) ...
據(jù)聯(lián)合國(guó)新聞中心，世界氣象組織10月30日發(fā)布了《溫室氣體公報(bào)》。該報(bào)告指出，2016年大氣中的二氧化碳濃度刷新了近300萬(wàn)年來(lái)的紀(jì)錄，這具有導(dǎo)致海平面上升20米、氣溫升高3攝氏度的潛在風(fēng)險(xiǎn)。該報(bào)告指出，在人類活動(dòng) ...
據(jù)美國(guó)《汽車(chē)新聞》10月27日消息，11月份，歐洲將出臺(tái)新的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)提案，在此之前，歐洲七國(guó)聯(lián)合呼吁歐盟建立更嚴(yán)格的汽車(chē)碳排放標(biāo)準(zhǔn)，此舉或?qū)檐?chē)企帶來(lái)巨大的壓力。 歐盟官員預(yù)計(jì)將為2020年以后的汽車(chē)及貨車(chē) ...
僅僅在五年前，“二氧化碳”在我國(guó)還是一個(gè)比較敏感的詞匯，大家都心照不宣地回避它?！ 〉F(xiàn)在，“低碳”已經(jīng)變成一個(gè)熱門(mén)詞匯，甚至已經(jīng)成為我國(guó)發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)、制定國(guó)家戰(zhàn)略的一條最重要的原則，甚至成為任何 ...
民營(yíng)企業(yè)是全球溫室氣體減排運(yùn)動(dòng)中的重要參與者。它們具有足夠的規(guī)模和資本能夠?qū)φ咴斐捎绊憽Ｔ诠窘?jīng)營(yíng)過(guò)程中減少排放，并對(duì)供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)施加影響。此外它們還面臨著公開(kāi)溫室氣體排放數(shù)據(jù)和設(shè)立強(qiáng)制減排目 ...
據(jù)外媒消息，Climeworks公司推出的大型風(fēng)扇與過(guò)濾器，在瑞士蘇黎世開(kāi)展了吸收二氧化碳的業(yè)務(wù)，并把凈化后的清新空氣在當(dāng)?shù)爻鍪邸＿@家吸碳工廠在5月31日開(kāi)始運(yùn)作，是全球第一家商業(yè)化吸碳工廠。 Climeworks公司的「吸 ...
雙碳5年，中國(guó)碳管理逆勢(shì)向前已堅(jiān)定邁入快車(chē)道。在碳管理初[詳細(xì)]
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