為幫助消費(fèi)者和企業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能，新標(biāo)準(zhǔn)還將為車主創(chuàng)造短期收益，于2027年購(gòu)買長(zhǎng)途貨運(yùn)卡車的車主將在不到兩年的時(shí)間里憑借節(jié)能技術(shù)收回投資成本。新標(biāo)準(zhǔn)還具有一定的靈活性，可面向大多數(shù)制造商提供碳排放信用交易，幫助企業(yè)以更低的成本來滿足新的標(biāo)準(zhǔn)。

環(huán)保組織對(duì)該提議表示歡迎。美國(guó)清潔空氣組織協(xié)會(huì)執(zhí)行總監(jiān)比爾·貝克（Bill Becker）表示：“新標(biāo)準(zhǔn)將對(duì)各行各業(yè)帶來實(shí)實(shí)在在的好處，這比降低運(yùn)輸成本所帶來的益處更大，它將減少溫室氣體排放，同時(shí)大量降低其他類型的空氣污染，例如煙霧、細(xì)微顆粒、有毒氣體等，這些物質(zhì)可能嚴(yán)重危害人類健康、導(dǎo)致過早死亡。”

卡車行業(yè)對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)表示支持，但也擔(dān)心一些汽車技術(shù)在尚未成熟前就被大量投用。航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)副主席兼能源與環(huán)境顧問格倫·凱西（Glen Kedzie）表示，“我們認(rèn)為新提議可能導(dǎo)致一些未能適應(yīng)行業(yè)多元化發(fā)展的技術(shù)被提前投用，這些技術(shù)尚不穩(wěn)定，不僅會(huì)降低這些技術(shù)的接受度，還將影響計(jì)劃中的環(huán)境效益。為防止這一情況發(fā)生，卡車和引擎制造商需要充分的時(shí)間來研發(fā)符合新標(biāo)準(zhǔn)的解決方案?！?/div>