近些年來，政府大力推行火電脫硫脫硝除塵，2014年7月更是執(zhí)行了被稱為“史上最嚴(yán)格”的排放標(biāo)準(zhǔn)。目前國家又要對發(fā)電用煤實(shí)行超低排放，這將為此每年多支持上千億的治理霧霾資金。在專家看來，這些補(bǔ)貼變相的給一些發(fā)電廠帶來了“補(bǔ)貼收益”。也促使國有煤電廠掀起了一場“超低排放“改造熱潮。但這股改造熱潮帶來的治理效果卻并不理想。

2015年冬，重度霧霾飄蕩在華北上空。2015年12月上旬，北京首次啟動空氣重污染紅色預(yù)警。環(huán)保工作，刻不容緩。關(guān)于霧霾，火電已經(jīng)被視為是霧霾的重要污染源。火電環(huán)保實(shí)行超低排放等政策，那么火電超低排放后霧霾就沒有了嗎？火電脫霾，到底有沒有戲？

《大氣污染防治行動計(jì)劃》實(shí)施兩年多來，京津冀地區(qū)PM2.5平均濃度不斷下降。然而，2015年入冬后不時襲來的空氣重污染過程，讓人們感受到治理的艱巨與復(fù)雜。

治理霧霾，必須先找出“元兇”。這兩年，京津冀地區(qū)各城市紛紛開展源解析，取得一些成果。北京源解析結(jié)果顯示，在本地PM2.5污染中，機(jī)動車、燃煤、工業(yè)生產(chǎn)為主要來源，占比分別為31.1%、22.4%、18.1%；天津在本地污染貢獻(xiàn)中，揚(yáng)塵、燃煤、機(jī)動車為主要來源，分別占30%、27%、20%。而河北除省會石家莊外，其他城市PM2.5主要來源幾乎清一色為燃煤，廊坊燃煤源占比甚至超過了50%。

“到冬季，燃煤對京津冀PM2.5污染貢獻(xiàn)率在1/3以上。”中國環(huán)境科學(xué)研究院副院長柴發(fā)合認(rèn)為，燃煤污染已經(jīng)成為京津冀乃至華北地區(qū)“最大的痛”！

在近期空氣重污染應(yīng)急狀態(tài)下，環(huán)境保護(hù)部組織專家對污染源進(jìn)行細(xì)致解析，結(jié)果同樣表明：燃煤是最大的污染源。在北京采取空氣重污染紅色預(yù)警措施的過程中，京津冀區(qū)域聯(lián)動，工業(yè)企業(yè)停產(chǎn)限產(chǎn)、機(jī)動車單雙號停駛措施同步實(shí)施。仔細(xì)分析減排結(jié)果，環(huán)境保護(hù)部重污染天氣應(yīng)急小組的專家們發(fā)現(xiàn)，二氧化硫的削減量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于氮氧化物等污染物。“二氧化硫排放降幅不明顯，說明區(qū)域燃煤量尤其是散煤燃燒削減很困難?！敝袊茖W(xué)院大氣物理研究所研究員王自發(fā)說。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，除北京、天津外，華北地區(qū)煤炭在能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中占比近90%，遠(yuǎn)超全國平均水平。京津冀區(qū)域每年燃煤消耗量為4億噸，占全國的1/10；京津冀加上山東的煤炭消耗量更是高達(dá)10億噸，占全國的1/4。