一是在稅收模式方面，可借鑒BC省的源頭保證金制度和末端征稅模式，既可以避免偷稅漏稅，又可以激勵(lì)終端用戶(hù)節(jié)約使用能源。二是在稅目設(shè)計(jì)方面，可以先在溫室 氣體排放量較大的火電、工業(yè)和交通等領(lǐng)域?qū)χ攸c(diǎn)燃料征收碳稅，并逐步拓寬碳稅稅目。三是在稅率設(shè)計(jì)方面，要盡快開(kāi)展碳定價(jià)機(jī)制的研究，并以稅率遞增原則為指導(dǎo)，逐年上漲碳率，這樣既能激勵(lì)節(jié)能減排，又有利于被消費(fèi)者接受。四是在稅收減免方面，可借鑒BC省的經(jīng)驗(yàn)，明確免稅化石燃料的范圍，也可結(jié)合我國(guó)推廣新能源的政策，對(duì)含碳新能源燃料免稅等。五是在配套措施方面，可在征收碳稅的同時(shí)，相應(yīng)減少其他稅收的繳納；可通過(guò)財(cái)政支持等手段，減少碳稅實(shí)行對(duì)低收入群體的不利影響。

另外值得關(guān)注的是，目前我國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)正值方興未艾之時(shí)，碳稅將以何種姿態(tài)進(jìn)入中國(guó)，將如何與已存在的碳交易市場(chǎng)進(jìn)行博弈，中國(guó)溫室氣體要實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)是需要采用“單一模式”（碳稅和碳排放權(quán)交易兩者擇其一）還是需要采用“復(fù)合模式”（兼用碳稅和碳排放權(quán)交易）等等，這些都是目前中國(guó)碳減排面臨的主要問(wèn)題，亟待解決。筆者也會(huì)在后續(xù)的文章中對(duì)上述問(wèn)題展開(kāi)討論。