在疫情初始階段，各國(guó)和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)刺激方案優(yōu)先考慮恢復(fù)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，使用價(jià)格低廉的石油和天然氣的好處會(huì)凸顯，新技術(shù)的可用資本支出在短時(shí)間內(nèi)受到限制。但是長(zhǎng)期來(lái)看新冠疫情爆發(fā)前環(huán)保技術(shù)規(guī)范出臺(tái)日程持續(xù)加快這一趨勢(shì)在今后會(huì)繼續(xù)，航運(yùn)業(yè)致力于碳排放減少的勢(shì)頭正在進(jìn)一步加強(qiáng)。近期多家大型租家發(fā)起Sea Cargo Charter，主張將公布租入船舶的碳排放數(shù)據(jù)。這意味著船舶環(huán)保問(wèn)題的潛在影響將逐步拓展新造船計(jì)劃以及船舶融資等板塊。事實(shí)上我們也看到了航運(yùn)業(yè)“綠色”金融發(fā)展進(jìn)程正在提速，包括“波塞冬準(zhǔn)則”簽署加快，綠色債券發(fā)行，融資發(fā)放更多加入環(huán)境、社會(huì)和公司治理表現(xiàn)的考量。全球航運(yùn)業(yè)的“綠色”轉(zhuǎn)型需要金融業(yè)的支持，尤其是近年來(lái)在航運(yùn)融資租賃領(lǐng)域愈發(fā)活躍的中國(guó)融資租賃公司。未來(lái)中國(guó)航運(yùn)金融機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)將會(huì)給予環(huán)保議程更多關(guān)注。