科技巨頭蘋果公司，其實也在悄悄做“碳生意”了，只不過不是有形的iphone或mac，而是綠色電力。

　　蘋果正在越來越多地投資太陽能基礎(chǔ)建設(shè)項目。蘋果宣布這些可再生能源項目目的在于給自家公司廠房供電，包括蘋果總部大樓、園區(qū)，及大數(shù)據(jù)中心等。但是很多時候，這些設(shè)備發(fā)出的電量超過了公司所需。

　　一開始，蘋果只是和美國當(dāng)?shù)匾患颐蠪rist Solar的太陽能公司簽訂了長期合作協(xié)議，會購買它發(fā)出的電量(蘋果為此撥出8.48億美元的經(jīng)費)，約1300萬瓦特。

　　但后來，蘋果很快又擴充了新總部安裝的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，每天可以發(fā)出1800萬瓦特電量; 內(nèi)華達州的倆項目發(fā)電量也有700萬瓦特。

　　有了賣電方面的需求，蘋果默默地于德拉瓦州注冊百分之百擁有的子公司──蘋果能源公司(Apple Energy LLC)。根據(jù)蘋果向聯(lián)邦能源管理委員會提交的文件，蘋果在白天波峰將發(fā)出的超額電力送給電網(wǎng)，夜間再自電網(wǎng)取電，一來一回間彼此在用電帳面上抵銷而達成的“凈綠能”。

　　若只是微差的平衡，其實外界到也沒有必要反應(yīng)過度，但這其中還有兩個是耐人尋味的細節(jié)，不禁引人遐想。

　　首先美國企業(yè)若回售電力給電力公司，售價是批發(fā)電價，但若蘋果以蘋果能源公司直接售電給終端用戶，售價是零售電價，中間的差價利潤是非?？捎^的，蘋果明顯是要得取這部分售電的利潤。成立能源公司可能是有進軍能源市場的打算，最起碼增加售電營收，收入又多元化了一些。

　　還有就是蘋果正開發(fā)的電動車業(yè)務(wù)，未來可能搭配相對應(yīng)的電動車充電站，而充電站網(wǎng)絡(luò)與電力公司的結(jié)合充滿想像空間，根據(jù)蘋果開發(fā)電動汽車、智能家庭的進展，蘋果能源很容易就能進入充電樁網(wǎng)絡(luò)市場或智能家庭能源管理。蘋果能源的成立，有可能是蘋果在能源方面的重要戰(zhàn)略堡壘。

　　有了這個賣電窗口只是第一步，先做點簡單的無形“碳生意”賣賣綠色電力，也為未來的電動車和電動車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等碳生意鋪路。