全國碳市場開市后，統(tǒng)一的平臺能夠進一步規(guī)范碳排放權(quán)交易，激發(fā)市場活力。過去在地方試點時，由于各地制定的政策以及經(jīng)濟發(fā)展情況不同，一些試點區(qū)域的碳排放權(quán)交易受限，并且存在價格不統(tǒng)一等現(xiàn)象。全國碳排放權(quán)交易市場啟動后，這些問題都將迎刃而解。未來隨著覆蓋行業(yè)范圍擴大，配額趨緊，碳價上漲，高排放企業(yè)的生存空間進一步被壓縮將倒逼經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。

我國是生產(chǎn)制造大國，工業(yè)規(guī)模大，碳排放強度高。碳排放的總量控制最終會落實到每一個生產(chǎn)與消費的經(jīng)濟活動微觀主體。實現(xiàn)微觀主體的減量排放目標，離不開一系列政策，包括盡快確定最大的碳排放增長時間表、發(fā)放碳排放許可證、制定碳核查標準等多種約束性機制。短期來看，經(jīng)濟活動或許會面臨成本上升問題，只有通過技術(shù)進步和強化能源管理才能使邊際單位減排成本增加的趨勢得以緩和。

全國碳市場建立后，國家對碳市場的管控從單純的行政手段轉(zhuǎn)為市場機制，用較低成本推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。企業(yè)必須改變已有先生產(chǎn)后治理的末端治理方式，將污染預(yù)防、碳減排和能效提升貫穿生產(chǎn)過程之中，以清潔生產(chǎn)和污染預(yù)防降低碳達峰的環(huán)境成本和風(fēng)險，降低企業(yè)的合規(guī)成本，提升市場競爭力?！半p碳”目標戰(zhàn)略會倒逼經(jīng)濟社會從資源依賴走向技術(shù)依賴，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。為了降低生產(chǎn)成本，企業(yè)將會優(yōu)先選擇綠色先進技術(shù)，在生產(chǎn)中盡量減少碳排放量。綠色工藝先進、管理精益的企業(yè)，在未來的競爭中將具備更多優(yōu)勢，碳資產(chǎn)或轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)的正向收入。

當(dāng)企業(yè)碳減排的數(shù)量超過政府發(fā)放碳排放指標時，碳交易促進企業(yè)通過二級市場買賣，減碳的環(huán)境效益可以轉(zhuǎn)化為企業(yè)的經(jīng)濟效益，提升企業(yè)的市場競爭力。另外，補貼、稅收優(yōu)惠等手段均可彌補企業(yè)碳減排的環(huán)境成本，提升企業(yè)持續(xù)碳減排的積極性。碳排放量超標的企業(yè)，雖然能花錢購買額度“續(xù)命”，但若不在技術(shù)改造以及運用新能源上下功夫，最終難以避免轉(zhuǎn)型升級或關(guān)停淘汰的命運。

碳減排也將影響到消費領(lǐng)域的各個方面，實現(xiàn)消費模式的變革，倒逼生產(chǎn)領(lǐng)域進行減排。在人們的衣食住行中，人們應(yīng)做到綠色購買和綠色使用方式，及時關(guān)閉電腦、自備購物袋、多種一棵樹、注意綠色出行、減少一次性塑料袋的使用、生活垃圾有效分類等，不僅可以提高資源化水平，也會大大減少焚燒垃圾的量，從而減少二氧化碳的排放量。建筑、出行碳排放強度占比大，應(yīng)加速電動車替代減少汽油車的碳排放，應(yīng)推廣普及新能源汽車減少消費出行的能源碳排放。消費領(lǐng)域的碳排放減少涉及消費領(lǐng)域的方方面面。綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展也將創(chuàng)造新的需求、催生新的產(chǎn)業(yè)，節(jié)能環(huán)保、清潔能源等綠色行業(yè)將迎來新的發(fā)展機遇，傳統(tǒng)行業(yè)的升級也將催生新的市場需求。