歐陽明高：可以說，目前是汽車領(lǐng)域拉動(dòng)著新能源體系變革向各行各業(yè)擴(kuò)展，對(duì)于水上交通而言，目前也呈現(xiàn)出綠色發(fā)展大趨勢(shì)。據(jù)我了解，水運(yùn)行業(yè)正在積極探索研究各種減排技術(shù)與措施，包括利用清潔能源，應(yīng)用輔助裝置、能效技術(shù)優(yōu)化管理等。

水上交通相較于陸上交通更具全球?qū)傩?，其包括?nèi)河航運(yùn)和國(guó)際航運(yùn)，因此對(duì)于水運(yùn)交通而言，不僅要遵守國(guó)內(nèi)的法規(guī)，還要遵守全球的法規(guī)，例如國(guó)際海事組織(IMO)針對(duì)溫室氣體減排提出的初步戰(zhàn)略，以及我國(guó)的雙碳目標(biāo)等。面對(duì)內(nèi)外各方壓力，我認(rèn)為水運(yùn)交通需要進(jìn)一步加大投入，加快推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新及清潔能源規(guī)?；瘧?yīng)用和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)，例如如何將現(xiàn)有的燃料——液化天然氣(LNG)、甲醇、氫、氨等——應(yīng)用到船舶上等。接下來，水運(yùn)交通的綠色發(fā)展將從起步階段邁入提升發(fā)展階段，以推動(dòng)我們當(dāng)前航運(yùn)主流能源形勢(shì)的變革，我認(rèn)為這才是根本。