數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月新能源汽車產(chǎn)銷預(yù)計超過170萬輛，同比增長兩倍，市場滲透率超過10%，L2級智能網(wǎng)聯(lián)市場占比達(dá)到20%。

“新能源汽車整車成本依然偏高，安全可靠性、使用便利性有待進(jìn)一步提升，動力電池回收利用渠道還不夠通暢等都需要持續(xù)加以推動解決?！毙羾笾赋?，除此之外，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展還面臨鋰、鈷、鎳礦等上漲壓力，需要進(jìn)一步提高鋰、鈷、鎳等關(guān)鍵材料的保障體系。

他指出，要補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)短板，提升全產(chǎn)業(yè)鏈水平，實(shí)施強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈行動，圍繞補(bǔ)短板貫通技術(shù)攻關(guān)，平臺支撐和示范應(yīng)用環(huán)節(jié)，加快車用芯片、操作系統(tǒng)等研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，引導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈布局，提高產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定安全水平和競爭力。

同時，研究提升新能源汽車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動企業(yè)健全安全運(yùn)行監(jiān)測體系，加大產(chǎn)品一致性檢查力度。組織企業(yè)開展汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件升級等方面自查。加強(qiáng)軟件升級備案管理，研究智能網(wǎng)聯(lián)準(zhǔn)入規(guī)范。

在中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記安鐵成看來，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、5G和新基建的加持下，圍繞C-V2X構(gòu)建了包括通信芯片、高精度定位、路側(cè)RSU、整車制造等較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，智能新能源汽車從單車智能向車路協(xié)同演進(jìn)步伐進(jìn)一步加速。汽車產(chǎn)業(yè)也由傳統(tǒng)的以整車企業(yè)為主體的“鏈?zhǔn)疥P(guān)系”向以生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)為核心的“網(wǎng)狀生態(tài)”轉(zhuǎn)變。

“當(dāng)前，汽車與智慧城市、智能交通、清潔能源、信息通信等領(lǐng)域加速融合，汽車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的邊界逐漸模糊化。高科技企業(yè)競相入局，智能新能源汽車新型生態(tài)初現(xiàn)。汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢變革帶來的技術(shù)需求，持續(xù)吸引互聯(lián)網(wǎng)、ICT企業(yè)紛紛布局智能新能源汽車領(lǐng)域，新能源汽車已成為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的最佳載體?！卑茶F成表示。