企業(yè)從國際市場采購碳中和LNG一定存在溢價，價格明顯高于傳統(tǒng)的LNG產(chǎn)品，但是漲幅能否傳導(dǎo)至下游用戶是企業(yè)開展碳中和業(yè)務(wù)的擔(dān)憂之一。目前來看，中國提出“雙碳”目標(biāo)的時間不久，具體實施路徑還在制定，碳排放權(quán)交易機(jī)制處于頂層設(shè)計和初步發(fā)展階段，碳中和產(chǎn)品與中國碳交易市場還未建立有效的聯(lián)動關(guān)系，下游用戶對碳中和LNG的敏感性和購買意愿不強(qiáng)，對溢價的承受能力和意愿有限。

2020年9月，中國首批碳中和LNG在上海石油天然氣交易中心進(jìn)行線上競拍。計劃競拍的碳中和LNG資源13×104 t，實際成交量為計劃量的一半（6.8×104 t），成交均價3 027元/t。對比去年同期LNG出廠和出站價，此次競拍價格與普通LNG無異。盡管交易中心延后了競拍時間、降低了摘單量門檻，但最終成交不甚理想，交投不足，缺少溢價。國內(nèi)市場對碳中和LNG的接受度較低，碳中和概念對碳配額充裕的終端用戶的經(jīng)濟(jì)意義不大，短期內(nèi)“綠色溢價”難以完全傳導(dǎo)至下游。