近年來，隨著人們生活水平的提高，機動車慢慢走進人們的生活，排放的尾氣對環(huán)境造成了極大的污染，同時也消耗了大量燃料能源。鑒于此，我國對在境內(nèi)購置汽車、摩托車、電車農(nóng)用運輸車和掛車征收車輛購置稅，稅率10%。此外，還對機動車、非機動車、機動船和非機動船征收車船使用稅，分級實行定額稅率。

       車船使用稅是對行駛于境內(nèi)公共道路的車輛和航行于境內(nèi)河流、湖泊或者領(lǐng)海的船舶依法征收的一種行為稅，其主要是為地方政府進行市政建設(shè)、公共道路維修和航道保養(yǎng)提供資金，并且規(guī)定對各種垃圾車船、環(huán)境衛(wèi)生部門的路面清掃車、環(huán)境保護部門的環(huán)境監(jiān)測車免征車船使用稅。2007年1月1日起，我國開始實施新的車船稅暫行條例，從而1986年開征的車船使用稅和1951年開征的車船使用牌照稅停征。雖然新的車船稅比原來的車船使用稅在稅額上有不少提高，但是在計稅依據(jù)上機動車、非機動車主要是按輛征收高低不同的稅額，船舶按凈噸位和載重噸位征稅，考慮到同一類型的車船由于性能、油耗、尾氣排放量不同，實際使用程度不同，對環(huán)境的損害程度有所不同，缺乏環(huán)境方面因素的稅收很難在環(huán)境保護中發(fā)揮應(yīng)有的作用。況且該部分稅收占車船使用整體費用的比例不大，因此很難對車船使用的行為進行調(diào)節(jié)，導(dǎo)致該稅種對緩解交通擁擠和減輕大氣污染作用不明顯，不如采用限制發(fā)放新車牌號、征收汽車增容費以及實行“單雙號”制等交通管制手段有效。