根據(jù)該規(guī)定，深圳將對特區(qū)內(nèi)的重點碳排放企業(yè)及其他重點碳排放單位、設(shè)施產(chǎn)生的碳排放實施管控，政府將結(jié)合產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)特點、碳排放管控單位的碳排放量等因素，確定這些管控單位的碳排放額度，并要求其在碳排放額度范圍內(nèi)進行碳排放。

碳排放管控單位也可以利用經(jīng)市政府碳排放權(quán)交易主管部門核查認可的碳減排量（以下統(tǒng)稱核證減排量）抵消其一定比例的碳排放量，核證減排量的來源、范圍、類別以及抵消比例等由市政府另行規(guī)定。

而“碳排放配額交易”和“核證減排量交易”就構(gòu)成了“碳排放權(quán)交易”，碳排放管控單位要向市政府碳排放權(quán)交易主管部門提交經(jīng)第三方核查機構(gòu)核查的年度碳排放報告，碳排放量較低的可免予提交。而這些管控單位一旦違規(guī)，超出排放額度進行碳排放，將按照違規(guī)碳排放量市場均價的3倍予以處罰。其中，小規(guī)模碳排放管控單位超額排放，且未按時提交等量碳排放配額的，將被限制其設(shè)施運行。

據(jù)了解，深圳碳市場自2013年6月18日啟動以來，交易量、交易額和市場活躍度穩(wěn)步提高。截至2014年8月22日，深圳碳市場配額成交總量超過143.23萬噸，成交總額超過1.02億元，是國內(nèi)首個成交額突破億元大關(guān)的碳市場。據(jù)深圳發(fā)改委透露，深圳目前正在研究將移動排放源納入碳市場，下一步將推動體制機制創(chuàng)新，今年將啟動實施公共交通碳交易機制，率先在全球?qū)⒐财嚒?a target="_blank" class="relatedlink">出租車等移動排放源納入碳市場。

該委相關(guān)負責(zé)人表示，深圳交通領(lǐng)域的碳排放總量將接近2000萬噸，相關(guān)部門已經(jīng)通過技術(shù)創(chuàng)新和方法創(chuàng)新，研究確定公交車、出租車碳排放數(shù)據(jù)監(jiān)測體系，深圳將從強制推廣應(yīng)用新能源公交車逐步過渡到以配額分配推廣應(yīng)用的方式，探索建立公共交通領(lǐng)域碳排放權(quán)交易市場。而條件成熟時，不排除將私家車也納入管控對象。