據(jù)了解，我國早在2008年，我國就成立了北京環(huán)境交易所．上海環(huán)境交易所．天津排放權交易所，邁出了構建璇交易市場的第一步。目前我國已成立多個地方能源環(huán)境交易機構，由于沒有統(tǒng)一的標準作指導．各機構只能催生地方的、區(qū)域性的碳交易市場。如果繼續(xù)割裂發(fā)展．不僅不利于全國性碳交易市場的形成．更不利于中國與國際碳交易市場的接軌。

我國有關碳排放標準目的僅停留在各交易所的初級階段。只有國內(nèi)標準統(tǒng)一了．才能考慮與國際標準接軌的問題。但究竟哪個標準能上升為國家標準，或這些標準能否與今后杼可能出現(xiàn)的國家標準相一致，目前還無法做出明確評判。我們應結臺中國國情，參照國際慣例研究制定我國相關碳排放標準，以便為核算碳排放量提供科學依據(jù)。從而為碳交易市場提供標準化的，可信服的市場。目前己在北京、上海，天津等地成立了7個碳交易試點。

建立排放交易體系最好的途徑就是運用市場化的運行手段。由政府引導建立包括規(guī)則的制定、總量的制定、碳配額的分配、排放量的測量和核證等在內(nèi)的一整套體系。對于碳交易市場體系而言，目前，急需的是中央政府相關部門要處理好相對量指標的交易操作問題。除了制訂全國統(tǒng)一的標準外，包括碳排放在內(nèi)的能源交易體系的建立也非常重要。通過建立大用戶與供應方之間的原油謀炭、電力等文易機制不僅可以有效平抑國際和國內(nèi)能源價格渡動的沖擊，更能夠為國內(nèi)能源價格改革創(chuàng)造必要的前提條件。

據(jù)業(yè)界人士認為，我國碳交易體系的建立最好還是通過市場化的手段逐步完善，采用金融的手段實現(xiàn)減排應該遵循這樣的規(guī)律。面對越來越多的能源交易機構的出現(xiàn)，而政府要做的是制定有關游戲規(guī)則．讓交易所充分競爭。

碳交易市場建設的滯后已經(jīng)使中國喪失了在全球碳交易市場的定價權和主動權。據(jù)專家預測，未來全球的碳交易總額將超過石油成為全球第一大市場。但有關數(shù)據(jù)顯示，中國碳交易的價格每噸要比印度少2～3歐元，更不及歐洲二級市場價格的一半。據(jù)業(yè)界人士認為：擁有碳市場的定價權不僅取決于碳貿(mào)易量，還首先必須建立起一個統(tǒng)一的碳交易平臺，為買賣雙方提供充分的供求信息。

鑒于此，筆者認為，碳減排資酥和配套環(huán)境綜合決定了其在碳市場上的議價能力。因此我國需盡快形成全國統(tǒng)一的碳交易市場。而各交易所也要有統(tǒng)一的意識，最好相互聯(lián)合起來制訂標準，提交給政府。使之成為全國標準．也可以在當?shù)卣c持下做一些示范。

本文節(jié)選：中國石油石化·半月刊