9 月 17 日，在第十二屆倫敦國(guó)際航運(yùn)周（LISW25）主論壇上，國(guó)際海事組織（IMO）秘書(shū)長(zhǎng) Arsenio Dominguez 發(fā)表開(kāi)幕主旨演講，聚焦 “全球航運(yùn)的矛盾管理” 主題。他指出，航運(yùn)業(yè)作為全球化支柱，承擔(dān)著世界貿(mào)易 80% 以上的運(yùn)輸量，卻也貢獻(xiàn)了全球約 3% 的溫室氣體排放，必須在經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)間找到平衡。

Dominguez 重申，IMO 2023 年修訂的《溫室氣體減排戰(zhàn)略》明確 2050 年左右實(shí)現(xiàn)國(guó)際航運(yùn)凈零排放的愿景，并設(shè)定 2030 年、2040 年階段性目標(biāo)。目前行業(yè)在甲醇、氨、氫等替代燃料領(lǐng)域雖有進(jìn)展，但面臨供給不足、成本高、安全風(fēng)險(xiǎn)等挑戰(zhàn)，IMO 計(jì)劃 2027 年推出燃料標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)化機(jī)制等強(qiáng)制性措施，收益將用于支持發(fā)展中國(guó)家、船員培訓(xùn)及零碳燃料推廣。

針對(duì)全球地緣政治緊張與區(qū)域政策興起，他強(qiáng)調(diào)航運(yùn)業(yè)需統(tǒng)一國(guó)際規(guī)則，避免碎片化導(dǎo)致公平競(jìng)爭(zhēng)受損、企業(yè)合規(guī)成本增加，已就單邊政策向歐盟及部分國(guó)家表達(dá)關(guān)切。此外，綠色轉(zhuǎn)型還需關(guān)注船員培訓(xùn)以適配新技術(shù)新燃料，改善船員居住條件并推動(dòng)性別多元化，緩解船員短缺問(wèn)題。最后，他呼吁行業(yè)在去碳化與增長(zhǎng)、全球化與碎片化等矛盾中堅(jiān)守合作，攜手實(shí)現(xiàn)凈零未來(lái)。