燃油新標準針對所有船舶
新標準是我國首次發(fā)布船舶大氣污染物排放控制國家標準。2014年7月7日，環(huán)境保護部向社會公開發(fā)布了該標準的第一次征求意見稿。與第一次征求意見稿相比，第二次征求意見稿對標準中的船機使用燃油的規(guī)定進行了調(diào)整，放寬了船舶使用燃油的種類和范圍；增加了娛樂用船舶發(fā)動機的耐久性要求等。
其中，目前大多數(shù)船舶使用的是壓燃式發(fā)動機，所用燃料是柴油或者硫含量較高的船用燃料油，排放的污染物包括顆粒物（PM）、氮氧化物（NOx）、碳氫化合物（HC）和一氧化碳（CO）。對此，“標準中分別規(guī)定了上述污染物的排放限值?！毙苘S輝說。
該標準針對的，主要是新定型和新生產(chǎn)的船用發(fā)動機?！靶聵藴蔬m用于具有中國船籍在我國水域航行或作業(yè)的船舶裝用的額定凈功率大于37千瓦的船用發(fā)動機。”熊躍輝介紹。
船舶燃用高含硫量劣質(zhì)燃油是造成污染排放的最大影響因素。目前，我國船用燃料消耗中有60%—65%為船用燃料油，少量用輕柴油（普通柴油）。為了控制船舶的SO2和PM排放，新標準中對船舶使用燃料作出了規(guī)定。與上述發(fā)動機針對范圍不同，針對燃油的新標準，不僅適用于新生產(chǎn)的船舶，同時也適用于正在使用的所有船舶。
“標準還規(guī)定了排放耐久性要求。一般船舶（娛樂船舶除外）均應(yīng)在10000小時或10年（以先到者為準）內(nèi)排放滿足標準要求?！毙苘S輝說。
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