當越來越多的行業(yè)納入全國碳交易市場，碳價會有什么樣的走向？

對此，韓曉平認為，從理論上看，價格不會出現(xiàn)暴漲。暴漲的背后意味著有投機行為的存在，這會增加碳減排的成本。

任寶祥分析，由于我國的碳減排剛剛起步，對于很多企業(yè)來說，配額還是足量狀態(tài)，所以當下的碳價有其合理性。但從長遠來看，隨著碳達峰、碳中和政策的推進，每年的碳配額會逐年遞減，當碳配額變得稀缺之后，碳價會逐步提升。他還建議，把碳排放大戶，尤其是金融市場的主體納入碳市場，這樣會提高整個市場的流動性，減少碳價的暴漲暴跌。

雖然碳價的走向還有待時間驗證，但低碳發(fā)展的快車，企業(yè)們可能要抓緊“上車了”。

“碳交易實質上是一種倒逼機制，它促使企業(yè)去考慮花錢購買碳指標還是選擇上節(jié)能減排項目或改造生產(chǎn)線，通過算經(jīng)濟賬來倒逼企業(yè)控制碳排放。”馮磊建議，隨著全國碳交易的開啟，企業(yè)們第一步應該去梳理好自己的碳減排目標。其次要做好碳資產(chǎn)管理，包括企業(yè)的排放數(shù)據(jù)和交易策略的制定等等。第三步要根據(jù)規(guī)劃改進生產(chǎn)工藝。

韓曉平則認為，未來企業(yè)們應該重點關注技術的進步。“技術的進步背后是碳排放的減少，是效率的提升，所有制度都要圍繞碳排放來進一步設計。”(中新經(jīng)緯APP)