改革開放以來，中國經(jīng)濟(jì)的快速增長帶動了能源消費(fèi)和碳排放的快速增加，從現(xiàn)狀看，主要存在以下幾個(gè)典型特征：

　　能源結(jié)構(gòu)以煤為主，煤炭消費(fèi)是碳排放的主要來源。盡管近年來中國持續(xù)推進(jìn)能源清潔化轉(zhuǎn)型，清潔能源取得跨越式發(fā)展，但由于能源消費(fèi)總量巨大，清潔能源占比較低，化石能源仍將主導(dǎo)著中國的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)。2019年中國的化石能源占比85%。由于資源稟賦限制，短中期內(nèi)中國仍將以煤炭消費(fèi)為主，中國的二氧化碳排放將持續(xù)走高。因此，未來碳減排的重點(diǎn)之一是降低煤炭的消耗，并提高其清潔低碳化利用能力。

　　發(fā)電和工業(yè)是煤炭主要消費(fèi)板塊。從分行業(yè)能源消耗導(dǎo)致的碳排放來看，電力（包括熱力生產(chǎn)）以及工業(yè)部門（尤其是重工業(yè)）是二氧化碳能源消耗和排放的主要來源，碳排放量及其占比呈現(xiàn)出顯著的遞增趨勢。2018年占比分別為51.44%和27.94%。電力是國家的經(jīng)濟(jì)命脈，在國民生活中具有不可或缺的地位。目前中國有近一半的煤炭消費(fèi)用于電力行業(yè)。從發(fā)電結(jié)構(gòu)來看，電源結(jié)構(gòu)以燃煤發(fā)電為主，2019年燃煤發(fā)電占發(fā)電總量的62.15%。短期內(nèi)，在太陽能(6.970, -0.08, -1.13%)和風(fēng)電無法大規(guī)模擴(kuò)張情形下，發(fā)電結(jié)構(gòu)保持以煤為主。此外，2020年除了電力，工業(yè)部門也是煤炭主要消費(fèi)板塊，碳排放的主要來源，特別是重工業(yè)，水泥、鋼鐵和有色金屬三個(gè)高耗能產(chǎn)業(yè)用掉了21.4%的電量，是風(fēng)電和光伏發(fā)電量加總（9%）的2倍多。

　　交通部門也是能源安全和碳排放的重要關(guān)注點(diǎn)。中國作為發(fā)展中國家，汽車行業(yè)也正處于高速發(fā)展的階段，截至2019年中國汽車擁有量達(dá)2.5億輛，比上年增長9.3%。隨著人均收入提高，汽車保有量仍將持續(xù)增長，因此交通部門的能源消費(fèi)和碳排放增長態(tài)勢沒有改變，2018年交通部門的碳排放接近碳排放總量的10%。在電動汽車增量還無法滿足需求增量之前，交通部門的能源消費(fèi)和碳排放將持續(xù)上升。