今年全國(guó)兩會(huì)，全國(guó)碳市場(chǎng)建設(shè)也成為代表委員們聚焦的話題。

　　全國(guó)政協(xié)委員、東亞銀行聯(lián)席行政總裁李民斌建議，拓展碳市場(chǎng)覆蓋行業(yè)范圍和豐富交易產(chǎn)品，盡快有序?qū)?a target="_blank" class="relatedlink">鋼鐵、化工、水泥等重點(diǎn)排放源行業(yè)納入全國(guó)碳市場(chǎng)，并適時(shí)允許機(jī)構(gòu)投資者和個(gè)人投資者進(jìn)入；促進(jìn)衍生產(chǎn)品創(chuàng)新，探索包括碳遠(yuǎn)期、碳期權(quán)、碳債券、碳保險(xiǎn)等，擴(kuò)大碳交易市場(chǎng)的規(guī)模。

　　全國(guó)人大代表、奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍表示，建議加速推進(jìn)新能源汽車納入碳交易管理。他說，相比傳統(tǒng)燃油乘用車，現(xiàn)有新能源乘用車每年在使用階段減少碳排放1500萬噸左右。目前，汽車行業(yè)因制造環(huán)節(jié)碳排放較少，未納入碳排放管理重點(diǎn)行業(yè)，但是如果能考慮新能源汽車在使用階段對(duì)碳排放量減少的有效性，應(yīng)該利用碳交易手段積極鼓勵(lì)行業(yè)車廠轉(zhuǎn)型新能源車生產(chǎn)。建議擴(kuò)大碳交易行業(yè)范圍，將汽車行業(yè)包括在內(nèi)，讓汽車企業(yè)通過參與ccer市場(chǎng)，進(jìn)入碳市場(chǎng)進(jìn)行交易。

　　全國(guó)政協(xié)常委、中國(guó)中化董事長(zhǎng)寧高寧建議，通過建立和完善透明的統(tǒng)計(jì)、估值、交易市場(chǎng)，使碳交易真正發(fā)揮作用，使新的、高產(chǎn)值、低排放的產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來，代替相對(duì)落后的產(chǎn)業(yè)。

　　為了護(hù)航全國(guó)碳市場(chǎng)健康穩(wěn)定發(fā)展，全國(guó)政協(xié)委員、中華全國(guó)律師協(xié)會(huì)監(jiān)事長(zhǎng)呂紅兵對(duì)上海證券報(bào)記者表示，建議進(jìn)一步完善碳排放權(quán)交易體系架構(gòu)，加快推進(jìn)碳排放權(quán)交易法律體系建設(shè)，適時(shí)制定碳排放權(quán)交易法。他說，建議完善碳排放配額總量和分配制度，這是碳排放權(quán)交易的前提。建議確認(rèn)碳排放權(quán)的證券類資產(chǎn)的法律屬性，這是碳排放權(quán)交易的基礎(chǔ)。建議建立碳排放信息披露制度，這是碳排放權(quán)交易的保障。建議打通國(guó)內(nèi)國(guó)際碳交易市場(chǎng)的機(jī)制，構(gòu)建“全球碳市場(chǎng)連通機(jī)制”，這是碳排放交易的趨勢(shì)。